汽车悬架设计

追风的神 · 发表于 22-4-2009 09:28:20

楼主可以自己写点东西么？不要直接抄汽车设计书啊！悬架设计还包括导向机构的设计啊，楼主可有介绍空气导向机构的相关资料啊？拿出来分享一下啊！钢板弹簧悬架不需要导向机构，因为钢板弹簧本身就可以作为导向机构，承受纵向力！而空气弹簧必须要有导向机构，因为空气弹簧只承受垂直载荷啊，希望楼主可以详细介绍一下啊！不胜感谢啊！~

xgygaolong · 发表于 23-4-2009 10:30:31

做什么都讲究专业，越专就越细。汽车产业链很长，分工也很细。但作为整车工程师不仅要懂得构造原理，知晓设计计算也是必要的。楼主的东西还是很不错的。

garnett · 发表于 4-5-2009 15:01:48

（3）、 n1≈5/fc1 n2≈5/fc2 (1-3)

中 fc1 ，fc2 也要有根号

ly7779 · 发表于 15-5-2009 17:24:21

有没有人可以把里面的错误系统的指出来一下！！！！急用谢谢！！！

luozl · 发表于 10-6-2009 14:30:49

这些内容太基本了,只能用来当科普教育用了!
当然,还是讲到了些设计指导原则,对不是从事钢板弹簧专业设计的人还是可能参考的.

luozl · 发表于 18-6-2009 17:35:01

希望不要以讹传讹,悬架偏频的计算公式为n=300/f^0.5,f为悬架的静挠度,单位为cm,得出的偏频单位是次/分,挠度f=P/C,即负荷(单位为N)/刚度(单位为N/cm).

bob7222 · 发表于 28-6-2009 19:32:16

唉！这样写公式太难看清楚了
要是楼主能写在WORD里再贴在附件中就更好了

一瞬间的存在 · 发表于 28-6-2009 20:17:57

看了一下，做设计可真不容易呀

zyb2008 · 发表于 10-10-2009 11:38:26

一般正常设计不会出现反跳，一个是提供的簧载不对，还有就是超载过多，超过了极限负荷。
还有就是板簧一开始设计就偏软，要是这样可以对板簧加强。
另外也可以适当的对限位块做适当的调整。

ftf200405 · 发表于 18-10-2009 22:41:20

6*4或其它车型的后钢板弹簧悬架好像也需要导向机构，不然侧向力乍解决，并且在商用车上导向板与板簧的间隙是要求小于1个mm的

赵鸿雁 · 发表于 27-3-2010 19:04:41

U型螺栓中心距怎么确定啊？知道的告诉我呗！QQ554731687

zhiruiwang · 发表于 30-3-2010 23:40:01

想问问，悬架与车架的铰接点的相对位置尺寸怎么确定？能不能提供几个具体车型悬架的尺寸，谢谢！

zyjauto · 发表于 3-4-2010 09:29:16

能有电子档的就好了，最好有一个汽车计算的实例！

luckyboy_jay · 发表于 5-4-2010 20:55:54

运用空气弹簧悬架时，客车车桥跟车身焊接在一起，可以起到导向的作用

amancy · 发表于 6-4-2010 22:51:16

这就是传说中的深入浅出

[悬挂] 汽车悬架设计

没有亮点啊

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