自动变速器油压试验

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自动变速器油压试验
油压试验是在自动变速器工作时，测量控制系统各个油路中的油压，为分析自动变速器的故障提供依据，以便有针对性地进行检修。自动变速器正常工作的先决条件是控制系统的油压正常。油压过高，会使自动变速器出现严重的换档冲击，甚至损坏控制系统；油压过低，会造成换档执行元件打滑，加剧其摩擦片的磨损，甚至使换档执行元件烧毁。对于因油压过低而造成换档执行元件烧毁的自动变速器，如果仅仅更换烧毁的摩擦片而没有找出故障的真正原因并加以修复，更换后的摩擦片经过一段时间的使用后往往会再次烧毁。因此，在分解修理自动变速器之前和自动变速器修复之后，都要对自动变速器做油压试验，以保证自动变速器的修理质量。

1．油压试验的准备

（1）行驶汽车，使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。

（2）将车辆停放在水平地面上，检查发动机怠速和自动变速器的油面高度。如不正常，应予以调整。

（3）准备一个量程为2MPa的压力表。

（4）找出自动变速器各油路测压孔的位置。通常在自动变速器外壳上有几个用方头螺母堵住的用于测量不同油路油压的测压孔。可以用举升器将汽车升起，在发动机运转时分别将各个测压孔螺塞松开少许，观察各测压孔在选档杆位于不同档位时是否有压力油流出，以判断该测压孔是与哪一个油路相通，从而找出各油路测压孔的位置。具体判断方法如下：

①不论选档杆位于前进档或倒档时都有压力油流出，则为主油路测压孔。

②只有在选档杆位于前进时才有压力油流出，则为前进档油路测压孔。

③只有在选档杆位于倒档时才有压力油流出，则为倒档油路测压孔。

④只有在选档杆位于前进档，并且在驱动轮转动后才有压力油流出，则为调速阀油路的测压孔。



2．油压试验的内容和方法

油压试验的内容取决于自动变速器的类型及测压孔的设置方式。下面介绍一般车型自动变速器油压试验的主要内容和方法。

主油路油压测试

测试主油路油压时，应分别测出前进档和倒档的主油路油压。



主油路油压测试



（1）前进档主油路油压的测试方法：

①将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞紧。

②拆下自动变速器壳体上主油路测压孔或前进档油路测压孔螺塞，接上油压表。

③起动发动机。

④将选档杆拨至前进档“D”位。

⑤读出发动机怠速运转时的油压。该油压即为怠速工况下的前进档主油路油压。

⑥用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将油门踏板完全踩下，在失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下的前进档主油路油压。

⑦将选档杆拨至空档或停车档，使发动机怠速运转1min以上。

⑧将选档杆拨至各个前进低档（S、L或2、1）位置。重复④－⑥的步骤，读出各个前进低档在怠速工况和失速工况下的主油路油压。

（2）倒档主油路油压测试方法

①将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞紧。

②拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或倒档油路测压孔螺塞，接上油压表。

③起动发动机。

④将选档杆拨至倒档“R”位。

⑤在发动机怠速运转工况下读取油压。该油压即为怠速工况下的倒档主油路油压。

⑥用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将油门踏板完全踩下，在发动机失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下的倒档主油路油压。

⑦将选档杆拨至空档“N”位。使发动机怠速运转1min以上。

将测得的主油路油压与标准值进行比较。不同车型自动变速的主油路油压各不相同，下表为几种常见车型自动变速主油路油压标准。若主油路油压不正常，说明油泵或控制系统有故障。


2）调速阀油压的测试

      大部分液力控制自动变速器都可以做这项测试。在测试调速阀油压时，可用举升机将汽车升起原地测试，也可以接上压力表后进行路试。         




调速器油压测试

a-路试;  b-台架试验

调速阀油压测试过程如下：

（1）拆下自动变速器壳体上的调速阀测压孔螺塞，接上油压表。

（2）起动发动机。

（3）将选档杆拨至前进档“D”位。

（4）松开手制动，缓缓地踩下油门踏板，使驱动轮转动。

（5）读取不同车速下的调速阀油压。

（6）将测试结果与标准值进行比较。

若调速阀油压过低，可能有以下原因：主油路油压过低；调速阀油路泄漏；调速阀工作不正常。

3）油压电磁阀工作的测试

电子控制自动变速器常采用油压电磁阀来控制主油路油压或蓄压器背压。这种自动变速器可以在油压试验中人为地向油压电磁阀施加电信号，同时测量油路油压的变化，以检查油压电磁阀的工作是否正常。不同车型的电子控制自动变速器的油压电磁阀的工作原理不完全相同，其检测方法也不一样。下面以凌志LS400轿车的A341E和A342E电子控制自动变速器为例，说明油压电磁阀的测试方法，其它车型可作参考。

油压电磁阀测试过程如下：

（1）将油压表接至自动变速器蓄压器背压的测压孔。

（2）对照电路图，找出自动变速器电脑线束插头上油压电磁阀控制端的接线脚，将一个8W灯泡的一脚与油压电磁阀控制端的接脚连接。

（3）将汽车停放在地面上，拉紧驻车制动拉杆，并用三角木块将四个车轮塞住。

（4）起动发动机，检查并调整好发动机怠速。

（5）踩住制动踏板，将选档杆挂入前进档“D”位。

（6）读出此时的蓄压器背压，其值应大于0。

（7）将连接油压电磁阀的8W灯泡的另一脚搭铁，此时油压电磁阀将通电开启，读出此时的蓄压器背压。

在油压电磁阀的接线脚经8W灯泡搭铁时，油压电磁阀将通电开启，此时蓄压器背压应下降为0。如有异常，说明油压电磁阀工作不良。



油压电磁阀的测试

a-测试灯未搭铁时,蓄压器背压大于零; b-测试灯搭铁时,蓄压器背压等于零

cn_xiaohei

有意思！说明说上难道没有那个油孔对应主油路，还是D，R吗？这个是属于维修的范畴了。