汽车节能

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让汽车行驶在阴凉下



--------汽车节能



空调对于创造舒适性室内环境的作用是不容忽视的，因而对于汽车及一些特殊场所来说，空调是不可或缺的。



目前国内外市场上汽车空调的种类繁多，但空调的运行都需要消耗能量。



空调系统的能耗占有相当大的比重，因此研究探讨空调系统的节能就显得十分重要。在空调系统运行能耗中，冷源系统的能耗是最大的。近年来，我国空调学术界和工程界在空调冷源系统的节能方面做了大量的研究工作。研究工作主要集中在冷源系统的形式选择上，对压缩式机组的技术经济比较研究较多。但对汽车车厢内的冷量消耗问题研究较少。在不影响舒适度的前提下，能不能供入较少的冷量呢？



首先我们要清楚，为什么要给车厢内输入冷量。答案是因为车厢内太热，需要降温。那为什么车厢内会热呢？



主要有两方面的因素，来自外界的和来自内部的。



内部的因素主要是人体散热所引起的冷负荷，包括显热和潜热两部分。其他的比如发动机，仪表及其它配件在工作中散发的热量可以隔绝或者忽略，可不做考虑。



外部的因素主要是由于太阳引起来的，太阳的热量进入车厢有两个途径。



一，           太阳照射在铁皮车厢和车窗玻璃上的传热，铁皮和玻璃在太阳的照射下温度会升高，升温后它的热量会传递到车厢内部，引起车厢内的温度升高。



二，          太阳光从玻璃窗透射到车厢内的得热。




搞清楚了温度升高的原因，我们就要想是不是可以通过采取一定的措施在某一方面杜绝或减少热量的传入呢？我们可以试着分析一下：引起车厢内温度升高的因素之一-----人体散发的热量是不可以杜绝的，减少也不太可能。引起温升的第二个因素-----太阳，我们可以想想办法。



阴雨天在车厢内比大晴天在车厢内凉快好多，把车行驶在树荫下比在太阳下凉快。这个大家都有同感。我们要做的是在太阳能量传入的途中减少它的传入。



一，减少太阳热量通过热传递进入车厢的热量，大家都能想到的一办法给车厢用好的保温，用厚的保温。这是一个办法，但是玻璃怎么办？铁皮温度升高后他将以三种途径将热量传入车厢，导热、对流、辐射。保温厚度的增加可以解决导热问题，对流本身基本为零，但辐射不可避免。下面看看这个：

气孔
这是我们祖先所创造出来的具有中华特色的建筑，一间普通民宅，这种房子在北方的农村现在也能看到。可以看到在屋内吊顶之上和屋面之下有一个空气夹层，在炎热的夏季来自太阳的热量通过屋面，热量首先进到夹层内。聚集在夹层内的热空气随着风力下的空气流动被吹出室外，从而减少了进入室内的热量。到了冬天气孔则可以关上。同样的道理是否也可以用到汽车上，给汽车的铁皮车厢做一个薄的空气夹层，允许空气进出。给车窗再装一层玻璃，而且第一层尽可能使用深色玻璃，最大限度的吸收太阳热量，减少进入车内的透射热量。图中绿色的线条为铝泊反辐射板。这样一来导热传热解决了，透射得热也基本解决了。

这就是我的节能理论，在不影响汽车美观的前提下这种办法可以一试。理论上可以达到节能降耗的目的。希望你们可以采纳考虑，为我们当前提倡的节能交上一份答卷。如果效果显著，那就是为节能做了贡献，如果不显著，通过理论宣传可以提高你们的知名度，增加影响力。温总理曾表示，节能一点点也是不错的。想想你们的车子暴晒在夏日的烈日底下不开空调放置一会你敢上车吗？感觉怎么样？开汽车空调有多费油，车主都知道。

7cm

:) :)

lecongpyy

行不通。增加汽车成本、制造难度，工序不说，效果不可能很好

yaozh

可否考虑在汽车车身内贴一层隔热降噪声的重量轻的材料