汽车安全系统--制动系统的电控部分

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汽车安全系统--制动系统的电控部分
随着计算机技术在汽车上的应用，越来越多的制动稳定性电子控制技术出现在现代汽车上。目前较常成熟的制动稳定性电子控制技术已有七个之多。通过下列电子控制系统的精确控制，可以把车辆的制动稳定性提高到前所未有的水平：
    １〉制动防抱死ＡＢＳ
    ２〉车身稳定系统ＶＳＣ
    ３〉牵引力控制Ａ－ＴＲＣ
　  ４〉制动辅助ＢＡ
    ５〉电子制动力分配ＥＢＤ
    ６〉下山辅助系统ＤＡＣ
    ７〉上山辅助系统ＨＡＣ
    这些电控系统的功能简单介绍如下：
    １、制动防抱死ＡＢＳ的功能：在摩擦系数低的路面上紧急制动时，当制动系统内的摩擦阻力大于轮胎与路面之间的摩擦阻力时，车轮就会抱死，车辆就会打滑。其结果：如果前轮抱死，车辆就不能转向；如果后轮抱死，在左右侧车轮与路面摩擦系数的差别就会导致车尾偏摆。制动力在打滑率是１０％与３０％之间时最大，ＡＢＳ的设计就是不论道路情况如何，总使打滑率保持在这个范围内，从而使制动安全性能最佳。
    ２、牵引力控制（ＴＲＣ）的功能：在车辆起步或加速期间有助于提高车辆的稳定性能，从而获得稳定有力的起步和加速。　
    ３、ＶＳＣ的功能：在转弯期间有助于车辆的稳定性：如果车辆因为转向过猛或行驶在光滑的路面上而处于打滑状态时（转向不足或过度转向），该系统就会降低发动机输出功率，同时控制施加在各个车轮上的制动力，来控制车辆重心的偏转趋势，以帮助驾驶员控制行驶方向。ＶＳＣ车辆稳定控制作为一个安全机构，能够在车辆转弯时提供极佳的稳定性。
    ４、ＥＢＤ的功能：在前后左右车轮之间适当分配制动力。此系统借助ＡＢＳ执行器，根据驾驶条件，将适当的制动力分配于前、后轮之间。在转弯制动期间，此系统也控制左、右轮的制动力。有助于保持车辆稳定性。
   ５、制动辅助（ＢＡ）的功能：在紧急制动时，提供一个附加的制动力来帮助没能及时形成较大制动力的驾驶员，制动助力加快制动踏板的移动；当司机施加在制动踏板上的制动力不太大时，增加制动力，使车辆的紧急制动性能最佳。

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