CVVT和T发动机之优缺点

卡布基诺580 · 发表于 27-8-2010 15:30:01

恩,回复1，非常不错,回复1，分享了,回复1，谢谢楼主

ieffie520 · 发表于 28-8-2010 11:36:30

又学到新知识了，高兴。

卡布基诺580 · 发表于 30-8-2010 15:20:41

恩，非常不错，分享了，谢谢楼主

cht411503 · 发表于 30-8-2010 17:11:22

回复 10# wxc001

进气

306363587 · 发表于 17-9-2010 21:04:39

恩~同意楼上的涡轮增压只是增加动力输出~基本不能省油~欧美国家比较注重涡轮增压~小日本像Toyota和本田比较注重电控cvvt~cvvt技能在合适的时机增加动力又能省油~不过貌似cvvt只是改变进气门的正时和升程。toyota的vvti只是改变气门正时，并不能改变升程。后来又出现了dvvt改变进气门和排气门的正时和升程。加之fsi等现在发动机技术是层出不穷啊。中国的企业还得继续学习啊.......拙见~望拍砖

shuangbolover · 发表于 23-9-2010 19:57:31

楼主讲的还可以，不过也不完全正确，就如六楼所说的那样，其实CVVT和T是两个性质完全不同的新技术，所以两者之间也没有什么可比较性，如果是涡轮增压和机械增压还有可比性点，不过也还是要谢谢楼主的分享^^

骑28追大奔 · 发表于 28-9-2010 15:24:01

学习学习

爱上阳光 · 发表于 2-10-2010 05:14:06

一般的涡轮增压可以调节高转速或者低转速吧？

jyj1232007 · 发表于 3-10-2010 10:29:50

回复 1# liu

学习之中

罗唣 · 发表于 8-10-2010 08:35:45

楼主是吉利研究所的么？

richie_ · 发表于 14-12-2010 12:52:09

CVVT 跟神马VVT VVTi 之类的应该都是同一原理吧

杂草儿 · 发表于 14-12-2010 18:43:18

学习一哈.....顶

sea07 · 发表于 19-12-2010 11:45:14

顶了，好东东

粪金龟 · 发表于 19-12-2010 19:52:23

这两个东东的性质和目的都是不同的，为何要放在一起说呢？许多带t的车也会选择增加CVVT的控制呀

scaukeke · 发表于 23-12-2010 14:50:02

这就是为什么现在需要将涡轮增压和机械增压结合在一起的原因了，在低速时，废气的能量不够，只能靠机械增压来弥补这一缺陷了。另外，本人认为，可以将升功率提到最高才叫最好，涡轮增压很多都有技术上缺陷，例如在中冷技术上的区别和使用。。。

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