车市十大“超级模仿秀”

一线天

在当今中国汽车市场，车型选择的恰当与否往往直接关系到最终的销售成败。一些车型可以使消费者趋之若鹜，甚至形成消费潮流；另一些车型，无论销售人员怎样卖力都无力回天。于是造型时尚、销量夺冠、品牌值得信赖的一些畅销车型成了争相模仿的对象。长相酷似的车型可谓形形色色，从整体上看，如果不仔细辨认，真的容易张冠李戴。     车市到底有哪些模仿明星车型？谁是车市最佳“模仿秀”？让我们一起看看。
第一名：奇瑞QQ将通用SPARK置于死地  相似指数：99%

左图：通用SPATK                                              右图：奇瑞QQ

原型车：通用SPARK
模仿特色：奇瑞QQ可以说是国内模仿最成功的车型了，也是模仿之后价格最为接近的车型了，且QQ虽然和SPARK有想象，但也有区别，但SPARK的可爱元素QQ却学到了极致，就连乔治亚罗也感叹QQ在某些地方比SPARK更可爱。
不同点：全国奇瑞各经销商处都是现车销售，价格不贵2.98万元～～5.28万元，且分为13种车型，可供选择余地大。
市场反应：QQ上市之后让SPARK的销售受到了很大的打击，影响至今尤存，几乎把SPARK置于死地。

第二名：比亚迪F3换标就成了“丰田花冠”   相似指数：98%

左图：丰田花冠                                             右图：比亚迪F3

原型车：丰田花冠
模仿特色：外形无论是从前还是侧面都和花冠如出一辙，夸张的是其后尾灯有取自三厢飞度，这种模仿方式在国内的汽车模仿界还是不多见。
不同点：其实F3的最大优势在于他的售价非常合理，最高价格不超过10万元，且空间又是10万元以内车型无法比拟的，F3搭载4G18发动机，动力表现平平，但操控有点丰田的感觉，轻便且稳定。这也是F3一上市就热卖的主要原因。
市场反应：比亚迪F3的上市填补了10万元以下中级车的空白，街上随处可见换成丰田标的“比亚迪F3”

第三名：通田阁萝VS上海大众POLO   相似指数：96％

左图：通田阁萝                                         右图：上海大众POLO

原型车：上海大众POLO
模仿特色：初见通田阁萝轿车，记者就被它熟悉的整车外形设计所震撼，特别是那前脸设计，四个充满灵气的水晶“大眼睛”呈下弧线型镶嵌在一体化前脸上，与上海大众生产的ＰＯＬＯ简直如出一辙，三角形的组合尾灯与圆形的前大灯遥相呼应，把整个车身勾勒出一副ＰＯＬＯ孪生兄弟的模样，除了车身尺寸之外，从外形上几乎看不出ＰＯＬＯ和阁萝之间的差距。
不同点：除了品德吸引力外，Polo最大的卖点是工艺，可谓同级车里的工艺典范。阁萝最大弱点恐怕也是工艺，一个工艺水平差的厂商，阁萝不得不面对夭折的悲剧。
市场反应：ＰＯＬＯ轿车是德国大众最畅销的车型之一。而通田阁萝则是在经验丰富的德国汽车专家指导下，由通田汽车研发中心自主设计开发而成的。因此带有几分德国车的血统也不稀奇，但对于中国消费者而言，如此的克隆上市的确具有很强的迷惑作用。

第四名：北京现代御翔 VS 广本雅阁 相似指数：95%

左图：广本雅阁                                右图：北京现代御翔

原型车：广本雅阁
模仿特色：北京现代御翔和国内中级车标杆广本雅阁实在太像了。特别是尾灯的设计，即使是作为专业汽车记者，乍一看去也很难分辨御翔与雅阁之间的区别，整车的腰线也是如此，浑然一体的曰系车风格让御翔在中国赢得了不少曰系车的拥趸。
不同点：御翔采用现代汽车最先进的第三代“Ｔｈｅｔａ”直列４缸发动机。这款发动机同时配备了领先的ＣＶＶＴ系统（可变气门正时系统），因此在动力性、燃油经济性、耐久性、环保性等方面都有出色表现。在穿上“别人衣服”的同时，安了一个自己的强劲心脏，也算达到了内外兼修的境界。
市场反应：在大街上看看有多少辆北京现代御翔在跑，就知道广本雅阁的市场份额丢掉多少。

第五名：华晨骏捷 VS 宝马新三系 相似指数：94%

左图：宝马新三系                                         右图：华晨骏捷

原型车：宝马新三系
模仿特色：骏捷采用了意大利宾法公司的设计，发动机盖的立体化塑造，体现了宾法注重均衡优美的典型风格，层次丰富而分明，造型动感且有个性，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体。这种相似尤其表现在前脸造型上，比如鹰眼造型的前大灯，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。
不同点：骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。长轴距带来的好处就是后座宽阔的空间，在十几万的同级轿车中鲜有对手。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。
市场反应：骏捷上市后预订十分踊跃，深圳经销商龙业汽贸叶总表示，经销商手里拿着订单，可厂家消费者排队等提车的现象短期内还无法得到解决。

第六名：两“万人迷”的现代圣达菲成主角  相似指数：92%

左图：圣达菲                                            右图：江淮自主SUV

原型车：现代圣达菲
模仿特色：下半年，车市即将再度上演一场“模仿秀”，而这次“模仿秀”的主角是被世界SUV市场称为“万人迷”的现代圣达菲。
    一边华泰现代上上下下为圣塔菲在8、9月的上市活动忙得不亦乐乎；另一边，江淮汽车一款外型与圣达菲甚为相似的自主SUV却已悄然借7月广州车展的“东风”下线。
不同点：华泰和江淮与现代的合作都是技术合作，其中华泰主要生产越野车，包括最早的华泰吉田和现在销售的特拉卡；而江淮引进的是现代的H1轻型客车，生产了瑞风，另外，现代的重卡也在江淮生产。华泰如愿以偿拿到了圣达菲的生产权，江淮却传出将生产一款完全拥有自主知识产权的SUV车型。
　对于江淮自主研发的SUV是否含有圣达菲的技术，华泰方表示，有关圣达菲的所有技术，现代已经全部转给了自己，双方是有协议做保障的，现代不可能再将有关圣达菲的技术转让给江淮。江淮方也否认其自主SUV是以圣达菲为蓝本的产品。
市场反应：江淮与华泰“狭路相逢”，谁胜谁负要看上市后的市场表现。

第七名：双环再演模仿秀   新车S6酷似奔驰Smart  相似指数：90%

左图：奔驰Smart  右图：双环新车S6

原型车：奔驰Smart
模仿特色：双环新车S6外形与Smart相似度达80% ；从谍照看，除了前翼子板、雾灯、进气栏栅、大灯倾斜度等细微差别外，三门S6与奔驰Smart外形上的相似几乎达到了80%。
不同点：据厂家相关人士透露，S6将搭载三种动力系统。其中0.8L与1.1L两款多点顺序喷射4缸发动机，最大功率为38.5KW；同时可选装58KW的1.3L引擎，最高时速为150kmh，与之相匹配的是5档手动和自动变速箱。该车预计售价从2.8万到5万不等，这个价格可谓触及了国内家轿的底线。
    Smart的确是一款在全球汽车领域都十分个性的另类汽车。Smart的“艺术气质”表现在很多方面，比如时尚的造型，变幻莫测的车身颜色等等。S6与Smart除了外形的类似外，其实完全是不同概念的车。从外形尺寸上比，Smart的长宽高分别为2500mm、1515mm、1549mm，S6的长宽高分别为3010mm、1605mm、1600mm，S6的个头整个比Smart大一号。
   市场反应：双环汽车似乎在“车市模仿秀”中尝到了甜头，继双环来宝模仿本田CR-V，双环CEO模仿宝马X5后，双环新车S6居然与奔驰的Smart惊人地相似。双环的销售和售后服务体系不是很健全，这是消费者的担忧，对双环来说，其以后需要提高和改进的地方还很多，不光是服务，还有车型本身。

第八名：众泰2008 VS丰田特锐  相似指数：86％

左图：丰田特锐                                             右图：众泰2008

原型车：丰田特锐
模仿特色：众泰2008是目前模仿车型上市时间最短的，其模仿的对象也有所不同，其他车型都模仿的是在国内较为成功或者销量火爆的车型，而众泰模仿的是在国内销量极差，且面临停产的特锐，其模仿也是极其的相似，
不同点：价格便宜、质量上还要好于特锐
市场反应：从目前众泰在市场中的表现来看，其还是比特锐受欢迎，销量也比特锐好，其原因很简单，价格便宜。不过众泰的销售和售后同样是一个问题，经销商是特约的，售后维修是合作的。

第九名：浙江飞碟UFO来宝VS本田CR－V  相似指数：85%

左图：本田CR－V                            右图： 浙江飞碟UFO来宝

原型车：本田CR－V
模仿特色：双环可是以模仿出了名的，最早模仿切诺基，本田CR－V是其第二个模仿车型。在众多的模仿者中，来宝是模仿的最为相似的一款车型，出了标志不同之外，其他地方没有任何区别。
不同点：质量完全不同。模仿工艺仍需大幅提升。
市场反应：CR－V的外表并不是最好看的，但其良好的性能使得其在国内的表现相当不错，来宝极低的价格，来宝的销量确实不错。

第十名：华普海尚305 VS新奥迪A4  相似指数：80%

左图：新奥迪A4                                         右图： 华普海尚305

原型车：新奥迪A4
模仿特色：很多人把上海华普海尚305误认为是新奥迪A4，原因就是二者真假难分的前脸设计在作怪，虽然海域305的前脸比新A4要小很多，但从设计结构上看，二者的相似度相当接近，同样的大嘴造型。
不同点：品牌实力差距太大，根本不是一个档次的产品。
市场反应：海尚305凭借其时尚的外观、丰富的配置、出色的性价比很快在鹏城掀起一股购买热潮。   
　[记者点评]：在国内，模仿的车型还有很多，但成功和失败都有。从吉利到奇瑞，从双环到比亚迪，几乎国内的自主品牌汽车们都无一例外地演过“模仿秀”。吉利豪情的价格如何一次次打破国内轿车的底线，奇瑞QQ畅销于市......
    在上个世纪70年代，韩国汽车就是从抄袭、模仿到自主创新创造出了国际品牌，短短的二三十年取得了神速的进步，看来，“模仿”确实是汽车企业发展进步的捷径。曰本不也是从上世纪60年代起就当“小偷”一直当到90年代的吗？现在还偷偷伸手呢，凌志、皇冠上不就有奔驰宝马的影子吗？模仿并不可怕，可怕的是模仿不到点子上。
    曰本汽车是专业拷贝的典范，丰田公司亦以模仿起家。这种拷贝绝不只是抄袭表面，更重要的是内部的性能。要弄清楚为什么这样设计，就要把设计的理念和内在关系弄明白。一个平台一旦做好后，在这个平台上就可以覆盖很多车型。就像手机一样，摇身一变又闪亮登场了。如果模仿的车型能够拥有五大元素“造型时尚、价格适中、质量稳定、性能满足、品牌影响；那么其生存的机率就大多了。

清木水星

我只是路过而已的.

dd88

不错的见解```

nightmarewww

模仿的好也不错