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[国内标准] GB 18352.3-2005机动车排放标准(国Ⅲ、Ⅳ阶段)

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该用户从未签到

发表于 11-4-2007 16:18:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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GB 18352.3-2005排放标准.doc

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该用户从未签到

发表于 10-9-2007 10:01:46 | 显示全部楼层

悬架系统4

顾名思义,5连杆后悬挂系统包含5条连杆,分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂,其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻,减少悬挂系统占用的空间。能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小,不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时,5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束,提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况。同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢空间。这种悬挂优点显著,易于调整。


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发表于 10-9-2007 10:03:23 | 显示全部楼层

悬架系统5

全新的4连杆前悬挂系统多用于豪华轿车,它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离,同时赋予车辆精确的转向控制。


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发表于 10-9-2007 10:05:47 | 显示全部楼层

悬架系统6

拖曳臂式的悬架无论是在驾驶稳定性方面,还是激烈操控方面都要比多连杆悬挂略逊一筹。在众多竞争车型都在大量使用多连杆悬挂系统的今天,卡罗拉使用的后拖曳臂式悬架是较为保守的。


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发表于 26-1-2008 08:52:55 | 显示全部楼层
该标准是含OBD的


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发表于 30-7-2008 22:32:51 | 显示全部楼层
各位大侠,请问欧五的排放标准版本出来没有?谢谢


该用户从未签到

发表于 12-2-2009 09:53:56 | 显示全部楼层
谢谢,顶一下,正找这方面的资料呢
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该用户从未签到

发表于 2-3-2009 19:21:32 | 显示全部楼层
lz资料不错,不知有没有附录??
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该用户从未签到

发表于 3-3-2009 20:33:58 | 显示全部楼层
谢谢分享,正想要研究一下这个
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该用户从未签到

发表于 11-3-2009 15:50:15 | 显示全部楼层
积分不够啊 !!!
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该用户从未签到

发表于 11-3-2009 16:24:24 | 显示全部楼层
没下成功也扣的啊
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  • TA的每日心情
    无聊
    6-8-2015 22:11
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-3-2009 18:58:45 | 显示全部楼层
    DDDDDDDDDDDDDDD
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    该用户从未签到

    发表于 17-3-2009 14:36:21 | 显示全部楼层
    谢谢!正好需要。
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    该用户从未签到

    发表于 17-3-2009 14:37:51 | 显示全部楼层
    积分不够。只能再攒点。
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    该用户从未签到

    发表于 17-3-2009 14:42:30 | 显示全部楼层
    这是轻型车的。我需要重型车的排放标准。楼主有没有?
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