Revo公司著名的ECU改装调试软件lemmiwinks

pengxuming · 发表于 13-8-2009 10:48:21

aaaaaaaaaaaaaaa

LancerWang · 发表于 31-8-2009 13:30:28

没有试验条件保障的前提下这种软件还是少用为妙，当心毁了车，追悔莫及

战地传奇 · 发表于 16-9-2009 07:25:43

感谢楼主，下载去学学

战地传奇 · 发表于 16-9-2009 07:27:39

就是英文看不懂。

bobmarly7758 · 发表于 10-10-2009 10:29:04

没有深厚的汽车专业知识和标准数据，恐怕这个东西玩不转吧。

xl_28 · 发表于 3-1-2010 21:28:59

只能回复看看吧估计鼓捣不明白的

sulu123456 · 发表于 21-1-2010 13:28:38

用5053进入后应该怎样选择端口呢?请高人指教.

我不是凉皮 · 发表于 21-1-2010 18:40:59

不错啊！呵呵

david_song · 发表于 13-2-2010 16:57:54

学习ing。准备自己调调：）谢楼主

xjmz · 发表于 15-2-2010 17:20:26

用什么连接电脑和汽车？怎么读取和改写ECU的数据？

jianglong0318 · 发表于 17-2-2010 19:39:54

都是高手啊

shenkuku · 发表于 1-3-2010 21:30:09

来看看！！！

走在河边 · 发表于 5-3-2010 18:47:32

revo lemmiwinks与vag-com对发动ecu调整是一一对应的
个人通过试验改变ecu单元的1－14通道的参数值后。
用vag-com对改变ecu单元的1－14通道的参数值检查，确实是一一对应的关系。
用vag－com修改的1通道参数值，revo lemmiwinks确认。
用revo lemmiwinks修改的1－14通道参数值，vag-com全部认可。
revo lemmiwinks能读取1－14通道，并能调整所有通道参数
vag-com    也能读取1－14通道，仅能调整1通道参数
revo更改设置存放在eep rom中，不会丢失， eep rom 是与闪存芯片不同，主要是发动机控制程序, 并且因此变动不会影响代码检查。如果担心改变会影响发动机，可以恢复默认工厂设置，回到汽车改动之前的设置。

  revo列出ecu的适配通道、典型工厂VAG 控制范围、最大可能的控制值，
将直接地写对连续eeprom 的变动。

  第1 通道  ：怠速调整

            允许以10为一级调整发动机怠速旋转/分＋0 相当与vag-com的128

         典型 VAG控制范围： -50到+50

         最大可能的控制范围: -1280 rev/min to +1270 rev/min

         我个人是-40相当于vag-com的124，用vag-com测就是124（试验证明两者是相同的）

         怠速为750－760 油耗为0.6L/H

第2通道: 燃料增加

         调整、加载燃油比例。增加负荷，调节节流阀反应

      这与加速器泵作用是等效的

         典型的VAG 控制范围: 100% 到110%

         最大可能的控制范围: 0% 到200%

第3通道: 燃料减少

         调整、加载燃油比例。减少负荷，调整燃料气体，与通道2相似，但调整  为减少燃料。

         典型的VAG 控制范围: 90% 到100%

         最大可能的控制范围: 0% 到200%


第4通道: 起始时的燃料供应

         调整起始的燃油供应量。

         典型的VAG 控制范围: 100% 到110%

         最大可能的控制范围: 0% 到200%

第5通道: 运行时的燃料供应

         调整运行时的燃油供应量。

         典型的VAG 控制范围: 90% 到100%

         最大可能的控制范围: 0% 到200%

第6通道: λ值调节

   λ值调节，控制ECU适应

   系统的氧传感器周期，10 毫秒为单位。

      典型的VAG 控制范围: -100 ms to +100 ms
      最大可能的控制范围:: -1280 ms + 1270 ms

第7通道: 附加补偿限速

      调整限速以1 km/h 为单位。

      典型的VAG 控制范围: 0 kmh (没有调整允许)
      最大可能的控制范围: -128 kmh 对+ 127 kmh

第8通道:  燃料2次追加

      控制燃料，改变附加的燃料

      典型的VAG 控制范围: 100% 到110%
      最大可能的控制范围: 0% 到200%

第9通道: 点火正时角度

      以0.75 度为单位。全部RPM范围被改变

      典型的VAG 控制范围: 调整没有限制（我的车怠速13.5至18.5，vag-com范围是0－12度）
      最大可能的控制范围: -96 程度到+95.25 度

第10通道: 主要燃料追加

      控制燃料，

      典型的VAG 控制范围: 不允许

      最大可能的控制范围: -25% 到+24.8%

第11通道：不使用

   典型的VAG 控制范围: 调整没有准许
   最大可能的控制范围: -128 到+127

第12通道：引擎装载换算系数(仅涡轮)

典型的VAG 控制范围: 只准许100% (不允许调整)
最大可能的控制范围: 0% 到100%

第13通道: 控制数位

   控制发动机工作条件数位

典型的VAG 控制范围: 限制为2位数

最大可能的控制范围: 8 种不同的位数或清除

第14通道: 扭矩补偿

   允许你提高较小的扭矩

   典型的VAG 控制范围: 0 到31 (任意单位)
   最大可能的控制范围: 0 到255 (任意单位)

各工厂缺省值设置

------- -------
1 128
2 128
3 128
4 128
5 128
6 128
7 128
8 128
9 128
10 128
11 128
12 255
13 0
14 0附件

artline · 发表于 16-3-2010 12:36:07

不错的东西

发烧 · 发表于 18-3-2010 19:33:42

这东西，作为一般的修理工是根本玩不转的

Revo公司著名的ECU改装调试软件lemmiwinks

aaaaaaaaaaaaaaa

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