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福克斯底盘防锈的经过和心得ZT

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该用户从未签到

发表于 30-3-2007 15:55:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本人的福克斯1.8AT在2006年1月13曰那天做了底盘防锈(装甲)和贴膜。施工店和我的单位只有一路之隔,由于当时是上班时间,把车子一扔就没有管他,结果在2月25曰那天做首保时师父检查说底盘防锈做得不好,不但薄,而且有很多该做的地方没有做,不该做的地方却做了。由于是朋友介绍的,跟朋友说了这事,朋友对施工店老板一顿痛骂,结果在3月4曰那天到该店重新返工。那天是星期六,休息,有的是时间,我是全程跟进,总共枯站了3个多小时而乐此不疲,在监督的同时,也学到了很多东西。

    这篇文章得以成文,首先要感谢东莞市福丰汽车有限公司和张兵师傅,张师傅通过仔细检查发现了我的福克斯底盘防锈存在的问题,并毫不藏私地给予指点,使我的福克斯经过返工获得了最好的底盘保护。

    以下把本人做底盘防锈(装甲)的一些心得与大家分享。

    一、做底盘防锈(装甲)的重要性:

    通常,汽车生产厂家出厂前就对车子的底盘做了防锈处理,可以保证底盘在一定的年限内不会锈蚀。当然了,不同的表面处理工艺以及投入成本,对防锈层的耐久性和有效性肯定有直接的影响,不同厂家生产的汽车,底盘防锈能力可能差别很大。同时,由于车子在路上跑,除了轮胎,与地面最亲近的就是底盘了,路面扬起的沙尘,溅起的砾石、沥青等,都可能对底盘的防锈层造成损坏。一个是砾石与防锈层发生高速硬碰撞而直接破坏防锈层,一个是沥青等腐蚀性液体附着在防锈层上慢慢侵蚀,久而久之,原有的防锈层就可能遭受破坏而生锈。底盘对于汽车,正如地基对于高楼大厦一样重要。底盘垮了,汽车也就报废了。

    底盘防锈的原理就是在原有的防锈层上再加装一层保护层,起到双保险的效果。只有在保护层被破坏之后,才可能损坏防锈层。只要施工技术过关,采用好的防锈(装甲)漆,可以确保一次施工,终身有效。

    二、做底盘防锈(装甲)的部位:

    汽车的底盘不等于车底,做底盘防锈(装甲)不等于把整个车底都做,而是一定要有的放矢,该做的才做,不该做的一定不能做。由于底盘上该做的部位比不该做的部位多,因此,这里重点指出不该做的部位,除了不该做的部位,其余的地方都是应该做的。

    以下部位一定不能做:发动机舱、排气管道及隔热层、油路管道、有接头的地方(施工时应用纸包起来)。

    有些地方可做可不做:油箱(现在的油箱都是塑料的)。

    有些地方建议不要做:悬架系统(包括钢梁和减震弹簧)。

    做底盘防锈容易忽略的部位有:四个车轮上方塑料密封层里的部位、车身与底盘的接合部(也就是底盘边缘约巴掌宽的部位)、平时洗车很少洗到的隐秘部位。

    三、做底盘防锈(装甲)的注意事项:

    做底盘防锈前一定要先把底盘洗干净,这直接影响到防锈漆与底盘粘合的牢固程度。底盘洗干净后,一定要把水晾干,用布把金属表面抹干净。选择天气晴朗、阳光充足和干燥的时候去,以便防锈漆能尽快干燥。最好是中午12点左右去,因为全套施工需要2-3个小时(试施工人员的熟练程度而异),太早和太晚都不好。
为保证质量,雨天坚决不能施工。
    施工的整个过程车主本人一定要在场监督,否则就容易出现像我这样被人打马虎眼的情况。施工完毕,应仔细检查各部位,发现遗漏的地方,应立刻补做。

    等防锈漆基本干透(用手摸上去不粘手)后,才可以上路行驶。

    四、本人做底盘防锈(装甲)的经过和效果:

    本人做的底盘防锈(装甲)采用的是新加坡卫氏石油公司生产的底盘装甲漆,2000ml一瓶,黑色如沥青状的稠密液体,是用高压风枪喷到底盘上去的,全车600元。做完之后有一股刺鼻的气味,不过很快就挥发了。至于防锈效果,估计要十年八年后才能知道了,目前不好评价,我认为这层保护层应该是可以起到很好的防锈作用的,而且可以有效抵抗路面砾石的硬碰撞。老板也说了,施工好的话,车子报废了,底盘防锈(装甲)仍然有效。

    做完底盘防锈(装甲)的一个非常好的“副作用”就是具有一定的降噪功能。可能是第一次做得太薄了,没有什么感觉。这次返工后,由于施工店老板和本人全程跟进,用的都是真材实料而且用足材料(2000ml一瓶的底盘装甲漆只剩下约1/4),装甲厚度明显增加,感觉从底盘传过来的噪音变得沉闷起来,对高分贝的噪音有抑制作用。底盘装甲的降噪原理相当于在锣鼓的表面蒙上一层纸,使得振动阻力增加,从而在防锈的同时达到一定的降噪效果。降噪效果好坏,与装甲的厚度直接相关,装甲越厚,降噪效果越好,但是装甲太厚,增加了脱落的危险,因此也不能太厚。
汽车设计作品


该用户从未签到

发表于 8-8-2007 15:24:29 | 显示全部楼层
对装甲作了非常详细的介绍,非常好,又学到了新知识

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