汽车用高强度钢板的热镀锌zz

一线天

汽车用高强度钢板的热镀锌            汽车电子

随着合金化镀锌板( GA) 的大量应用于汽车,汽车界又提出减轻车体重量和提高抗撞击性及安全性的要求。为此,需要开发更适用于此目的的高强度超深冲级合金化镀锌板。现将目前开发出的能满足上述要求的高强度(σb > 340MPa) 钢板的种类和性能分述于下。
1 　固溶强化型钢板
作为汽车面板的要求是低的屈服强度σs ( <240MPa) 和高的塑性应变γ值。在IF 钢中加P、Mn、Si 等固溶强化元素,由于此钢无固溶C 和N 存在,基本上是非时效性钢板。但无固溶C 存在时易引起二次加工脆化,故可加入微量B 以防止。以
P 为主要强化元素时,σb 可达340～370MPa ,而以Mn、P 为主加入时,其σb 可达390～440MPa。

2 　烘烤硬化型(BH 钢) 及热处理强化型钢板
利用应变时效而强化的方法,在超低C 钢中,使残余的微量(5 ×10e - 6) 的固溶C ,在冲压成形时产生位错,而在以后进行涂装烘烤(170 ℃,20min) 时会析出Fe2C 化合物而将位错固定,从而使其强度提高 。
3 　组织强化型高强度钢板

通过改变钢的微观组织可在大范围内提高其强度(440～1470MPa) ,目前开发出三种高强度级别的钢板。其代表性钢有双相(DP) 钢板和贝氏体钢板。
此钢的屈服强度低,加工硬化指数高,成形性好。此外,TRIP 钢(变态诱发超塑性钢) 及超高强度钢板等均有望用于汽车。目前这些钢板的热镀锌及合金化处理,除DP 钢板有少量热镀锌的研究以外,其它高强度钢板尚未开展研究 。这些钢板的
热镀锌和合金化处理技术上会有一定难度,需要我们去探索。

汽车工业绿色制造生产方式的研究

silverbrood

未来的趋势应该是减少BH钢和P钢之类有时效性的钢种在整车上的应用，特别是因为这次金融危机，无数的BH钢在仓库里边失效了。。。 Trip钢早都在其他车型有使用了。