发动机可靠性试验与耐久性试验的区别

newcar

发动机台架试验不太懂。
发动机装配整车的可靠性与耐久性试验主要区别应该是耐久性主要是为了排放。
而可靠性侧重于地区适应性。

asong521

有些公司只作耐久，基本新开发的产品都是耐久，国标是400，但为保证产品质量，各公司都 在加大耐久时间及强度。

andyliulzz

根据我们公司老专家的说法，其实可靠性和耐久试验，基本上是一样的，一个是大名，一个是小名。所以我们只看见可靠性有试验大纲，而耐久试验没有。

tyk

貌似国标里的可靠性试验包含耐久试验和热冲击试验…………

小军军

可靠性试验室验证各零部件在某一段时间或者公里数里所出的故障率来判断的。

caijingchen

hujing_kobe 发表于 12-12-2007 15:30
可靠性试验方法标准我见过,耐久性的有标准吗,我从来没有见过

我有自己公司的200和400小时耐久试验大纲。。。不过好像算是企业机密吧

realdream

发动机台架耐久试验，或时搭载到整车上的耐久试验；都应该选多少台做试验呢？
考虑到产品一致性或概率问题。

老六

可靠性试验关注的是首次故障时间及可靠性试验时间与故障次数的比值，耐久性试验关注的是产品的寿命。

incredible211

耐久说的应该是偏重于产品的寿命之类的，可能2,3件试验就能说明问题
可靠性就可能偏重于故障率，概率事件，可靠性就不是3,5件能说明问题的。

个人理解。

wangtao16888

目前我们主要发动机400小时，按国标整

leadvi

目前只做过两个500h可靠性

xcdlqxj

可靠性和耐久性的具体要求见GB/T1147.1-2007，一般一个新产品开发阶段先做可靠性试验。全面性能试验完成后，要跑耐久性试验。耐久性试验完成后该产品才可以全面推向市场。不过中国的汽车类产品耐久性试验一般都是用户给做了。

出来匝道

上个月我们刚做完 494小时GED 我空间有图  349472671

ahzd8133

耐久性是指产品的寿命，而可靠性是指产品的寿命与故障次数之比。对于不可修复的产品来说，产品的可靠性和耐久性是等价的；对于可修复的产品而言，耐久性是指产品的大修期（或退役或报废），可靠性是指产品的故障间隔时间。因此，可以理解为产品的耐久性是可靠性的一种特殊情况。

刘汽车

其实刚开始接触这个台架试验的时候，不是很清楚可靠性和耐久性的区别。但是随着项目的深入，慢慢了解了。在发动机台架标定结束后，会有两台机子各自进行500小时交变负荷试验和300小时全负荷试验。其实可靠性试验就是在各个工况下对发动机的整机性能进行一个考核，维持整机正常运转。而300小时的试验只是耐久性的一部分，考核缸体曲轴等内部件的寿命。我认为可靠性试验并不像前面的网友说的能检测出故障次数啊，间隔啊。前期磨合结束后，可靠性试验必须在规定时间内维持运转不丧失功能，否则试验失败。