发动机可靠性试验与耐久性试验的区别

ddnothing

可靠性的概念是规定时间内完成规定任务的能力，耐久则是寿命性测试，在某些时候可靠性是包容耐久的，这就看厂家对试验的定义。按国标的发动机可靠性试验，400小时交变负荷，就是要400小时发动机不能丧失功能，不能靠更换内部零部件维持运转。耐久性试验则允许经过一定的维修维持运转，当然不包括大修。因为寿命在定义时一般是指大修前时间

xiaoyu0532

回复 2# 无边丝雨
主要针对耐久试验
1 耐久试验 发动机sop前后需要进行耐久试验；
2 耐久试验的标准企业根据国家标准，忘了具体。分为全速全负荷、热循环、超速超负荷；
3……
4 必须，要不到市场发动机出现个三漏那不闹笑话（一般很少）；
5 试验出现问题，协助设计人员进行分析，多是进行整改。

JDZXQ

我们公司做过活塞的台架试验，是属于新产品的台架试验。当时是先做了大概5个小时的磨合实验，我不知道磨合实 ...
jfeng 发表于 5-1-2010 13:53

这位兄弟，我可以明确的告诉你，试验前磨合5小时肯定不是可靠性试验，这是做任何性能试验和其他试验之前必须的。新发动机只有经过充分的磨合之后，其性能和排放才能达到正常状态，其他试验才能开始进行。另外，我认为50小时的试验相对于一般耐久性试验周期（一般在1000小时以上）而言太短，只能称之为可靠性试验。

若有不同意见，欢迎大家指正！

JDZXQ

看到很多朋友对可靠性和耐久性的概念还不是很清楚，这里我再简单的介绍一下二者的区别：

可靠性Reliability,定义如下：the measure of unanticipated interruptions during customer use测试产平在客户使用过程中出现的意外问题。

耐久性Durability，定义如下：the measure of represented duration of product ownership，测试产品在生命周期内持续的时间。

在可靠性实验过程中，其中最重要的目的之一是尽可能多地暴露产品的问题，这样就可以在投入市场之前发现问题并得以改善。如果在可靠性试验过程中出现的问题越少，就越有可能不是测试产品的可靠性，反而向耐久性方向发展了。

在耐久性试验过程中，我们要尽可能地在试验前排除一些可能发生的问题，比如说三漏，螺栓紧固，发动机保养等，然后考察各个零部件的寿命。

由此可以看出，耐久性试验是可靠性试验的子集，我们有可能从可靠性试验中预测耐久性试验，但是不能从可靠性试验中预测可靠性试验。

最后强调一点的是，可靠性试验的测试条件要尽可能地与客户最终使用的条件一样，而且测试样品应该是随机抽样的产品。因此，我们在实验室类做的所谓的可靠性试验，都不能百分之百的称之为可靠性试验。

相信大家看了以上说明之后，不会再对这两个概念混淆了！

kenwin

看了半天，我好像还是没太明白区别，难道我的理解能力就那么。。。。。

gyzybtg

可靠性试验只是验证发动机的各零部件在设计寿命内的有效运行;耐久性试验是检测各零部的最终使用寿命,比可靠性试验要高

无边丝雨

感觉8楼说的靠谱一些。只是还没有确认到底开发哪个阶段进行何种试验。从非工装样机、工装样机、批产样机到小批样机，各阶段是可靠性试验和耐久性都进行，还是必须先可靠性再考虑耐久性，有个渐进过程。我们现在是直接进行的耐久，没有可靠性，还有国标的可靠性考核太低，发现问题的概率太小。
另外，国标没有耐久性试验规范。各企业也有不同，我估计在国内目前的开发现状下，一般的企业除了合资的外，可靠性试验和耐久性还没有分的很明确的。
欢迎各位关于此事进一步探讨。
举例，国标19055规定的400小时交变可靠性试验，考核强度太低，一般发动机在此工况做600以上都不会出现问题，包括性能下降。当然，热冲击还是很苛刻的。

zhliangcat

可靠性一般是指发动机部件及整体的的强度而言，通俗的说就是容易坏否；耐久性一般是指各部件及整体疲劳强度而言，需要时间的积累。个人愚见，仅供参考

zhuhongjun0724

可靠性试验是指：在一定的时间或里程内，零部件的性能。
耐久性试验是指：零部件从开始使用到功能失效，所经历的时间或里程。

两者是相互关联的，都有必要做。

jnqqsxj

可靠性是在规定的时间或里程内，产品正常工作的能力。
耐久性是产品在正常使用状态下的最大寿命（以大修为界）

xurige

可靠性考核零部件、整机功能是否能够达到预言目标，可靠性的开发在研发阶段点火之后，也就是说第三批样机（第一批一般进行单个零部件功能试验，第二批里程碑点火成功），耐久性个人观点应该在所有开发之后，包括机械开发、性能开发等，即性能、排放、结构基本处于稳定阶段，进行B10或B30的耐久性，主要考核零部件、装配工艺、整机设计等一系列的耐久度，做此试验是非常残酷的，一般会与整车一起，就是找几个人不同路况、不同环境玩命的路试。

laizhun2000

耐久试验分很多类型的，不同的类型考核的目的不同，我知道的有高油水温、旋转水温、GO-STOP、超高速耐久等

m201070889

可靠性试验和耐久性试验都是在开发阶段进行的，并不存在有客户需求才进行。很多的耐久性标准是公司内部标准 ...
dfmboy 发表于 29-11-2008 13:48

    有深度有广度，学习了，其实这个里面有个小公司大公司的问题，有实力的当然全面严格，弱点的做的活就凑合些了，

全柴在线

我一直以为这两个是同一个试验 惭愧

rankee

耐久试验不知道是不是可以叫强化试验，这两个词在我们公司好像是一样的概念。