世界主要机动车排放法规体系

路边

美国、欧洲和曰本的汽车排放法规是当今世界上的三个主要法规体系。世界上其他国家也都是在不同程度上采用这些法规和标准，尤以采用欧洲、美国法规的比较多。
  美国是当今世界上控制汽车排放最严格的国家，有多种不同的汽车排放法规和标准，但主要分为加利福尼亚和美国联邦两大类，一般以加州制定的标准最为严格，而且往往要早于联邦国家标准1～2年。由于美国法规的先进性，许多控制汽车排放较早的国家一直都在采用美国法规，美国法规的测量方法一般较欧洲法规和曰本法规要复杂，其运行工况多为瞬时工况，因此对设备的要求也比较高。
  曰本对汽车污染物的控制比美国起步晚，但20世纪70年代以来，它对氮氧化物（NOx）的控制进程却比美国快。由于曰本的测试方法与美国和欧洲不同，因此其排放限值也无法直接相比。事实上，很少有国家采用曰本法规，但由于曰本是控制汽车排放较早的国家之一，也是控制技术较为先进的国家，且其控制法规自成体系，因此，一直被人们认为是一个独立的法规体系。
  联合国欧洲经济委员会（ECE）制订的法规是由各成员国自愿实施的，直至20世纪80年代中期，才有个别成员国采用和执行。而ECE法规一旦转化为欧盟指令，则在其各成员国国内强制执行。从严格性来说，欧洲标准要落后于美国标准，这种落后是由于在ECE范围内建立统一的标准是很复杂和困难的。不同的国家有各自不同的目的，关注的热点也不相同，因此很难达成一致。
  目前，许多发展中国家更倾向于采纳欧盟法规，一方面是由于欧盟法规相对要求松一些，另一方面也因为其测量方法的运行工况及对设备的要求相对要简单一些。我国目前所采用的排放标准也主要参考欧洲法规。国Ⅳ和国Ⅲ有什么区别？

  国Ⅳ和国Ⅲ有什么区别？
  据介绍，与符合国Ⅲ排放标准的重型车辆比较，符合国Ⅳ标准的车辆所排放的氮氧化物和粒子分别减少约30％及80％；与符合国Ⅲ标准的轻型车辆比较，符合国Ⅳ标准的轻型车辆所排放的污染物约减少50%。

  国Ⅳ和欧Ⅳ是什么关系？
  一个是国际标准的相对统一问题，另一个是与我国目前许多车型大都是欧洲的汽车生产厂家研制生产的有关，所以在尾气排放量的标准制定上也就等同于欧洲标准（即国Ⅳ等同于欧Ⅳ）。

wgyuo

不错。谢谢！！！

t60

说的非常好，谢谢

feng8780

长知识了，不过POLO车的是国3，说是相当于欧4，不知什么意思？

wawbt

难以理解,学习一下子