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楼主: 四轮车

整车设计时应考虑NVH要素

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该用户从未签到

发表于 6-1-2010 17:04:10 | 显示全部楼层
回复 8# wangxingong


    83分贝是什么噪声啊,通过噪声吗?
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该用户从未签到

发表于 7-1-2010 14:17:04 | 显示全部楼层
回复 16# 绝对零度


    已经属于相当高了
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该用户从未签到

发表于 21-4-2010 15:12:52 | 显示全部楼层
回复 15# bobbyczb
呵呵,我以后也要从事这一行了。
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该用户从未签到

发表于 25-4-2010 20:45:22 | 显示全部楼层
这个比较难!
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该用户从未签到

发表于 26-4-2010 21:29:08 | 显示全部楼层
公司现在开始做NVH了,但技术水平还非常有限
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该用户从未签到

发表于 27-4-2010 00:53:29 | 显示全部楼层
看到大家都那么热火朝天的讨论,感到很高兴。自己现在也是做NVH的,但还不是汽车,正在准备往汽车行业转,一直在找合适的机会。
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  • TA的每日心情
    开心
    28-2-2016 22:25
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2-7-2010 20:53:46 | 显示全部楼层
    国人应该相信自己能做的更好,我们会努力的
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    该用户从未签到

    发表于 5-7-2010 11:21:12 | 显示全部楼层
    我是搞商用车的,这方面中心都在搞,噪声方面效果好些,但感觉振动方面在目前国内没有特别好的方法,尤其是售后,大多数没有深入的理论支持,基本靠换零件来摸索,某些共振问题很难搞,基本一个车零件换一遍了还解决不了,我们称为癌症晚期故障。
    楼上说的《汽车噪声与振动—理论与应用》我看过,理论性较强,适合科研用,但对于实际案例帮助不大。我更想找一些解决实际案例方面的期刊学习一下,这东西经验非常重要,光有理论基础也不行。

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    该用户从未签到

    发表于 27-8-2010 22:26:18 | 显示全部楼层
    这个NVH对高级轿车更加的实用,与舒适度有关。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    27-2-2016 23:33
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 6-11-2010 17:11:42 | 显示全部楼层
    回复 3# dalishuishou515


        国内的汽车行业还是很落后的,而且仅仅重视金钱,工程师还不如销售的,企业也是假大空的多阿,浮躁成风,不过你说的这书是谁写的阿?振动方面的经典数和声学方面的都不多阿,而且还有就是我看了基本国外留学回国的博士的书,都是拼凑的成分多些阿

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  • TA的每日心情
    开心
    23-9-2016 20:34
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-11-2010 13:55:52 | 显示全部楼层
    现在NVH的确收到了重视,所以NVH技术服务行业也受到了重视,发展起来了
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    该用户从未签到

    发表于 24-11-2010 10:37:22 | 显示全部楼层
    要重视了
    现在的顾客要求越来越高!
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    该用户从未签到

    发表于 30-11-2010 23:15:24 | 显示全部楼层
    汽车的好坏很大程度上来自汽车零部件工业的发展,个人觉得零部件企业如果要做大长青,技术是在是太重要了,nvh材料如何轻量化,如何优化成本都是很值得研究的东西,实验非常重要
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    该用户从未签到

    发表于 14-12-2010 21:03:34 | 显示全部楼层
    庞剑博士的书很不错,实用性较强
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    该用户从未签到

    发表于 21-12-2010 10:59:22 | 显示全部楼层
    目前国内部分汽车制造厂在设计过程中也在考虑NVH,只是由于人才缺乏和技术积累不够,没有像样子的开展,我想根据市场需求的提高,我们会在短时间内做的像那么回事的,诸君需共同努力呀!
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