途锐检修加油不畅

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一台04款六缸途锐进厂维修发动机加油不畅，还有换档有顿挫感试车发现确实不太有力的感觉，但跑起来无任何异常，换档感觉也不是很突兀，和我以前试过的得八缸机器是有差距，可觉得六缸的当然不如八缸的动力了，只是有时急加油有放炮的现象。加油放炮是混合比稀的症状，接上D91查看数据流发现怠速时的数据没什么多大的异常，水温70度是怠速为840转，只有空气流量计显示为4.7G/S，喷油为4.1MS，再有就是混合比的调节达到将近-20％。根据数据分析似乎是混合比浓的，可为何会放炮呢？有点奇怪。



空气流量计的信号过大当然会喷油浓，于是先买一个空气流量计回来装上故障如自己所料没能解决，还有就是油路的嫌疑较大，不巧的是油压表损坏，只得另想办法，分析如喷油嘴有赃物会造成喷油稀也会放炮，于是拆解进气道清洗喷油嘴，果然很脏，清洗装复加油顺畅有力，可引起另一个故障，着车是怠速非常高，达到二三千转，且油车，读取故障码为进气系统大量泄漏，怠速学习适应未开始，前一个故障码较好理解就是进气有可能有漏气的地方，后一故障码的含义与电子节气门有关，试着清楚故障码再做基本设定，却不能进行。难道真有漏气的地方，进气管的垫没有换，难道它漏气？试着发动后拆下节气门前的进气管用手捂住立马死火，可见不是漏气，看来是怠速学习的问题，可D91却不能做不知为何？



试着拆下一根真空管让怠速降下来，让电脑自己学习，可好长时间后一装回仍依旧，再试着把下空气流量计的插头，让其自动学习一段时间后，再清楚故障码做基本设定怠速平稳减低，装复后，发动机加速顺畅有力，换档顿挫的感觉的也消失，客户很满意。由电脑进入数据流查看数据：水温80度时的怠速为680转，喷油脉冲：2.1MS，空气流量计信号3.1 G/S。可见空气流量计的信号趋于正常，喷油脉宽也降到正常的水平，混合比为-3％-5％。根据数据分析发动机的工作数据应该是正常水平。



维修工作到此为止，只是留下疑问供大家探讨：1，为何没清洗喷油嘴前的空气流量计与喷油脉宽都偏大，其间的关系究竟怎样？2，为何电脑显示为进气有大量的泄漏之故障码，可实际却没有泄漏，只是需要一个学习的过程即可。

清雅轩

发动机都有设定怠速，当喷油器脏时，喷油减少－－发动机转速下降－－ECU增加喷油量以保证设定怠速－－导致喷油脉宽增

加－－产生较浓混合气。但进气流量读数大我也无法解释！

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进气流量读数大是ECU根据喷油脉宽调整的