一般汽车空调制冷系统的故障分析及排除程序是什么

一线天

汽车维修技术
一般汽车空调制冷系统的故障分析及排除程序是什么？先听司机对空调运行的某种故障的陈述，应由系统着手进行判断，再确定是某部位，进而确认某部件或管路，用相适应的方法进行各种排除或维修。汽车空调系统中的制冷系统结构复杂，接头线路多，运行环境恶劣，因此它的故障有80%出在该系统中。来报修的空调表现为：

①完全无冷气供给；
②冷气供给不足；
③冷气供给不连续；
④冷气系统失控；
⑤空调系统噪声很大。
（1）完全无冷气供给的故障1）风量正常而压缩机不旋转时的分析与排除 --汽车维修技术
①电磁离合器的故障与排除
a.保险丝烧断，予以更换。
b.电路中接线接头折断或脱落，检查并将线路和接头接通。
c.继电器、开关烧坏，予以更换。
d.离合器打滑，拆下离合器总成，修理或更换。
e.怠速稳定放大器有故障，拆下修理或更换。
②电磁离合器正常
a.压缩机皮带断裂或太松，则拉紧或更换皮带。
b.压缩机有故障，拆下压缩机，修理或更换。2）风量正常，压缩机旋转时的分析与排除。
①膨胀阀卡住不能关（冰堵或脏堵），低压表读数太高，蒸发器流液。清洗细网或更换膨胀阀。
②制冷剂管道破裂或泄漏，高、低压表读数为零。更换管道，进行系统探漏，修理或列换储液干燥器。
③储液器上的可熔塞熔化，更换可溶塞。
④压缩机的进、排阀门损坏，将阀门或阀板拆换。
⑤储液干燥器或膨胀阀中的细网堵死，软管或管道堵死，通常在限制点起霜。修理或更
换储液干燥器。压缩机轴的密封件损坏。更换密封件。3）冷风机无风时的分析与排除保险丝的溶断、接线脱开或断线；开关或吹风机的电动机不工作。更换保险丝、导线；

修理开关或吹风机的电动机。--汽车维修技术

（2）冷气供给不足1）风量正常时的分析与排除
①压缩机运转正常时
A.高、低压侧压力均低
a.膨胀阀处有障碍，清除障碍。
b.膨胀阀处开度过小，调整或更换。
B.高、低压侧压力均高
a.高压管路有障碍，流动不畅。清除障碍物。
b.热敏电阻失效，更换热敏电阻。
c.感温泡安装不当。重新安装。
d.膨胀阀处开度过大，调整或更换膨胀阀。
e.冷冻油油量过多。排放并抽油。
f.制冷剂过多，释放一些制冷剂。
g.冷凝器散热不好。清洁发动机散热器和冷凝器，安装强力风扇、风扇挡板，或重新摆好散热器和冷凝器的位置。

C.高压侧压力过低。
a.低压管路损坏，予以更换。
b.低压管路堵塞，清除障碍，检查软管有无死弯，必要时更换。
D.低压侧压力过低
a.蒸发器结霜，调整恒温开关或压力控制器。
b.膨胀阀堵塞（脏堵或冰堵），卸下滤网清洗或更换。
c.低压管路不畅，清理管路障碍。
d.热敏电阻失效，更换热敏电阻。
e.感温泡安装不当，重新安装。
E.低压侧压力有时正常，有时负压。
冷气系统内有水分，有冰堵现象，此时，应排空原制冷剂，然后抽真空，重新充注制冷剂，更换储液干燥器。

F.低压侧负压，高压侧压力过低。冷气系统内被脏物所堵，清除系统，更换储液干燥器。
G.低压侧压力过低，高压侧压力过高
a.储液干燥器内部堵塞，更换储液干燥器。
b.高压管路堵塞，予以清理或更换。
H.低压侧压力过高，高压侧压力过低。
a.压缩机衬垫泄漏，更换衬垫。
b.压缩机阀门损坏，更换阀门。
②压缩机运转不正常时
A.压缩机内部有故障。修理或更换。
B.压缩机皮带过松、打滑，需拉紧皮带。
C.电磁离合器工作有故障
a.压缩机离合器打滑。拆下离合器总成，修理或更换。
b.电源电压太低，提高电源电压。
c.怠速稳定放大器有故障，修理或更换。
d.线路断开，连接部分脱落，更换导线连接牢靠。
e.开关继电器工作不良，修理或更换。
f.线圈短路、继路，更换之。
g.接地不良。正确接地。
h.定子与转子之间相互干涉，予以调整，消除干涉。
③其它原因车厢密封不好，外部热空气经车窗、车门等处流入车内。2）风量不正常时的分析与排除
①冷风电机正常
a.吸气口有障碍物，予以去除。
b.蒸发器结霜。清除蒸发器管道和散热器片。
c.储液器中的过滤器堵塞。清理或更换过滤器。
d.送风管堵塞。清洗或更换空气滤清器，清除通道中的障碍物，排顺绕住的空气管。
e.送风管损坏。更换送风管。
②冷风电机不正常
a.冷风电机开关不正常；电机接触不良；冷风机固定不良。更换开关，修理或更换电机并固定牢靠。
b.保险丝熔断或线路断开；连接部脱落或接触不良。更换保险丝、导线。
c.冷风机外部损坏或变形。予以修理或更换。
（3）供给冷气不连续1）压缩机运转正常时的分析与排除
①冷气系统有冰堵。清除系统，更换储液干燥器。
②热敏电阻或感温泡失灵，予以更换。
③冷风机电机损坏或电机开关损坏，将损坏部件予以更换。2）压缩机间断运转时的分析与排除
①离合器打滑，拆下离合器总成，修理或更换。
②离合器线圈松脱或接地不良，拆下修理或更换。
③开关、继电器时断时合，失控。更换失控部件。
（4）冷气系统失控的分析与排除1）热敏电阻或感温泡失灵，予以更换。2）怠速稳定放大器有故障，予以更换。3）膨胀阀卡住，拆下修理或更换。4）开关电磁阀失控，予以更换。 --汽车维修技术
（5）冷气系统噪声大的分析与排除。1）系统外部噪音
①皮带过松或过度磨损。拉紧皮带或更换皮带。
②压缩机安装支架固定螺钉松动。予以紧固。
③压缩机安装支架破裂，更换支架。
④压缩机内部零件损坏。拆下压缩机修理或更换。
⑤冷冻油量太少或无油。加油
⑥离合器打滑噪音。拆下离合器修理或更换。
⑦离合器轴承缺油或损坏。对离合器轴承加润滑油或更换轴承。
⑧冷风机电机轴承损坏。更换冷风机电机轴承。
⑨冷风机支架断裂或松动。若断裂应更换并固定牢靠，检查若是松动而噪音大，则拧紧支架。 ⑩冷风机叶片断裂或破损。更换冷风机叶片。　冷风机叶片与其它部件擦碰，查找具体原因，予以纠正。2）系统内部噪音
①制冷剂过多，工作有噪音，观察检视窗内有气泡，高、低压表读数过高。排放过剩的制冷剂直到压力表读数降至标准值，且气泡消失。
②制冷剂过少，膨胀阀发出噪音，观察检视窗内有气泡及雾状，低压表读数过低。找出系统漏气点，清除系统并修理，系统抽真空并更换储液干燥器，向系统充注制冷剂。
③系统有水汽，引起膨胀阀发出噪音。清除系统，系统抽真空，更换储液干燥器，加液。
④高压侧压力过高，高压辅助阀关闭，引起压缩机颤动。立即把阀门打开。
2 一般汽车空调供暖系统的故障分析及排除程序与前述制动系统一样，故障的判断程序，是在听了驾驶员的保修情况后按由简到繁的程序，进行故障的具体部位判断，并进行故障排除。主要故障有：

①不供暖或暖气不足；
②送风系统停止运行；
③管路泄漏；
④供暖过热；
⑤除霜热风不足；
⑥加热器芯有异味；
⑦操纵费力或不灵；
（1）不供暖或暖气不足的分析与排除1）送风系统不正常
①空调送风机损坏，则予修理更换。
②送风机继电器、调温器损坏，予以更换。
③热风管堵塞。清除堵塞物。
④温度门真空驱动器损坏。更换真空驱动器。2）加热器系统不正常
①加热器漏风。此时更换加热器壳。
②加热器芯管子内有空气。应将空气排出。
③加热器翅片引起的通风不畅。应先对翅片进行纠正，无法排除则予更换。
④加热器表面气流受阻。用压缩空气吹通加热器表面。
⑤加热器芯管子积垢堵管。采用化学方法对芯管进行除垢。3）水路系统不正常
①冷却水管流动不畅。此系水管弯曲造成，应予更换。
②热水开关或真空驱动器失效。进行修理或更换，以保证还有足够的供暖热水量。
③发电机的节温器损坏，应予更换。
④冷却液不足，此时首先应补足冷却液，并应检查散热器盖是否漏气。
（2）送风系统停止运行的分析与排除1）保险丝溶断或开关接触不良。检查保险丝并更换，用细砂纸轻擦开关触点。2）送风机电机绕组烧坏，更换绕组。3）送风机调速电阻断路损坏，应更换电阻。
（3）管路泄漏的分析与排除1）软管老化接头不牢。更换水管，接牢接头。2）热水开关不能闭合，则应修复热水开关。
（4）供暖过热的分析与排除。1）调温风门调节不当。应重调。2）风扇调速电阻损坏，更换电阻。3）发动机节温器损坏，更换节温器。
（5）除霜热风不足的分析与排除。1）出风口堵塞。应予清除。2）供暖不足。要检查相应的部位：加热器、温度门、送风机、热水开关、节温器，详
见上述（1）。3）除霜风门调整不当。将风门重调整。

（6）加热器芯有异味的分析与排除。1）加热器进水管接头漏水，应拧紧、卡死。2）加热器管漏水。更换加热器管。
（7）操纵费力或不灵的分析与排除1）操纵机构卡死，风门粘紧。应进行调整或修理。2）所有真空驱动器失灵，应全部更换。
上面概述了空调系统的不良现象及处理方法，它可有助于在实际使用中分析原因，从而“对症下药”，排除故障，使空调工作正常。

国外汽车制造技术的发展现状及趋势
观察：安全系统的新趋势

whehong

内容很好,谢谢楼主

NP999

好贴~~~~:lol :lol

lioumingyang

简单问题复杂化　那么多也太麻烦了吧　　加压　看表　　哪里堵或漏　　　低压高压　　加高压　看低压的走向
能看到　泠凝　蒸发箱　干燥瓶　是否堵　　再不好就是膨胀筏