ADAMS/car在悬架设计中的应用

学·慧·博爱 · 发表于 19-3-2012 13:42:55

楼主知不知道在view里面怎么弄啊？？？？谢谢楼主

404420319 · 发表于 19-3-2012 16:38:00

图能看到就更好了

骑驴逛超市 · 发表于 20-3-2012 16:07:53

得好好研究研究

绝迹的十代 · 发表于 29-3-2012 19:19:57

很好虚心学习了

男神仙 · 发表于 6-4-2012 17:08:59

架是汽车的主要总成之一，其对操纵稳定性和平顺性的影响至关重要。麦弗逊悬架的诸多优点，使得该种悬架广泛应用于轿车、轻型车等的前悬架。设计时导向机构在车轮的上下跳动过程中，应不使主销的定位参数变化过大，车轮与导向机构应运动协调。转向机构组成的系统是空间杆机构，当转向梯形断开点位置选择不当时，会造成横拉杆与悬架导向机构运动不协调，汽车行驶时会出现前轮摆振现象，破坏操纵稳定性,加剧轮胎磨损。传统设计一般采用经验设计、数学推导法以及几何作图等方法，虽然可以满足设计要求，但精度和效率不高。传统的方法已经很难满足曰益加速的设计需求，为缩短开发周期、降低开发成本，有必要采用新的设计方法。ADAMS/CAR模块内有悬架运动学动力学分析的专门模板，可以方便地建立各种结构形式的悬架，迅速得出悬架的多达三十多种参数的性能曲线。模型全部采用数字化设计，可方便地对设计参数进行修改和调整以发现其对各种性能参数的影响，优化设计目标，最终为企业提供产品开发的解决方案。
　　1 悬架分析参数 1 W& ]% G$ E& G: ~! P* a
　　悬架系统中各关键点的坐标由设计图纸查得，减震器、扭杆弹簧参数由试验得出，前轮定位参数由厂家提供。 (坐标系的规定：汽车纵向为 X 轴，后为正；汽车横向为 Y 轴，右为正；汽车垂向为 Z 轴，上为正) 3 r f8 V% B6 F" ]3 F

本文来自:

sujianshui · 发表于 6-4-2012 17:18:19

不错，ADAMS有没有中文版的
英文版看着头都大

zuyi · 发表于 15-4-2012 22:04:20

挺好用的，就是我看不了图，可惜了

fang277495892 · 发表于 4-5-2012 23:47:08

很好的资料

19870825 · 发表于 12-6-2012 11:05:09

let me have a look

求清不澈 · 发表于 25-6-2012 22:40:16

收藏了学习，可以图片看不到

求清不澈 · 发表于 25-6-2012 22:44:59

高手，值得好好学习

201038585094 · 发表于 8-7-2012 20:15:33

东西很有用，楼主大才

fangquanguo · 发表于 26-8-2012 12:13:41

好东东，学习一下~~

蔚蓝sky · 发表于 14-3-2017 19:45:18

好东西，赞一个

(咗ッ边℡ · 发表于 26-3-2017 21:03:47

收藏了学习学习

ADAMS/car在悬架设计中的应用

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