时代超人ABS系统不工作故障原因解决方法

四轮车

时代超人ABS系统不工作故障原因解决方法
    故障现象：我站接修一辆事故车，修复后路试发现该车ABS系统故障指示灯常亮，而且急刹车时四轮全部抱死，也就是说ABS 系统根本不起作用。
　　
　故障排除：对于大众系列车型ABS系统的检测，用传统手工调取故障码是不可能的，只能借助专用电脑检测设备。用VAG1552对该车ABS系统进行故障检测，发现有好多故障码存储，但是大多是属于“软”故障码，用仪器清除掉后不再显示。只有00283号故障码?左前速度传感器G47?没有清除。于是举起汽车，拆下左前轮的轮速传感器，发现表面很脏，而且传感器的触发叶轮上有很多泥垢。原来是由于传感器过脏所以触发信号不能正确传送给ABS电脑而使电脑记录了故障。清理干净并装复传感器后，故障码不再出现，而且ABS故障指示灯也不再常亮了。
　　
　满以为该车故障已经解决，但是上路试车发现ABS系统仍然不工作，紧急制动时四轮都拖滞。这是什么原因呢？再次接上仪器没有发现故障码存储。怀疑刹车系统的液压管路有气泡没有排干净，又仔细按步骤进行排气，结果还是不行。百思不得其解的情况下怀疑新买来的ABS电脑有问题，所以进入“读取电脑版本号”功能看电脑的版本号是否正确。就在这里发现了新问题，ABS电脑的内部编码是00000，这肯定不正常。又继续查找另外一个正常的“时代超人”的ABS电脑内部编码为04505。所以利用仪器的“控制单元编码”功能给该车的ABS电脑进行正确的编码04505。然后路试汽车，故障彻底排除。
　　
　故障总结：现如今汽车电控系统故障的排除对专用仪器的依赖性越来越高。对于有些车型电控系统的维修，不是简单更换新配件就能解决问题，很多时候需要用专用的设备进行设定或编码。具备了高效的设备，有时候解决问题简直可以说是举手之劳。

四轮车

问：一辆五缸奥迪车，最近在打开点火开关后继电器就发出吱吱的声响，把机压感应搭铁后，打着车就不响了，检查继电器也没有问题。请问这是什么原因？

    答：你说的继电器打开点火开关后就响，
不知汽车是否在启动状态，如果不启动，只打开点火开关就响，应是继电器自身的问题，你凭什么判断继电器是好的呢？

    一般继电器的作用是增强通电能力，避免电压下降以及实现电路的自动控制，311继电器还起着机油压力报警ECU的作用，电路比较复杂，研究一种淘汰车型继电器的内部电路毫无意义，不如把外部控制原理搞清楚。奥迪车报警系统以两个油压开关为高低压传感器，低压开关平时触点常闭，只要其触点闭合，机油压力报警灯就闪亮。当机油压力超过30k Pa时，其触点断开，报警灯熄灭。高压开关平时触点常开，当机油压力超过180k Pa时，触点闭合。一旦发动机转速超过2050r/min，机油压力低于180k Pa时，高压开关触点仍处于断开状态时，机油报警灯闪亮，3秒钟后蜂鸣器开始发出声响报警。一旦开始报警，只要油压低于180k Pa，无论发动机转速高低，报警一直保持，直到油压超过180k Pa，高压开关触点闭合或关闭点火开关为止。

    出现上述故障，应用万用表与机油压力表配合检查，即在发动机转速高于2000r/min时，用万用表欧姆挡检查高压开关的状态，然后关机拆下油压开关，装上机油压力表，启动发动机并以高于2050r/min的转速运转，读出机油压力值，机油压力大于180k Pa，机油高压开关仍处断开状态，说明高压开关故障；机油压力小于180k Pa，开关断开，说明中高速油压过低；机油压力大于180k Pa，油压开关闭合，说明报警及控制电路故障

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学习了！！！！！大众车新装的电控单元是没有编码的，都要用专用解码器编码才能工作，而法国车都要激活才能哟