麦弗逊式悬架的组成及工作原理。

liu · 发表于 20-12-2006 20:26:04

　　《汽车知识》答复：麦弗逊式悬架是独立悬架的一种，而且是结构非常简单的一种，麦弗逊式悬架是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。

特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化。这种悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。

　　但麦弗逊式悬架在使用中也有缺点，就是行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。

　　关于麦弗逊悬架，车坛历史上还有这么一段记载。麦弗逊（Ｍcpherson）是美国伊利诺斯州人，１８９１年生。大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机，并于１９２４年加入了通用汽车公司的工程中心。３０年代，通用的雪佛兰分部想设计一种真正的小型汽车，总设计师就是麦弗逊。他对设计小型轿车非常感兴趣，目标是将这种四座轿车的质量控制在０．９吨以内，轴距控制在２．７４米以内，设计的关键是悬架。麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬架方式，创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起，装在前轴上。实践证明这种悬架形式的构造简单，占用空间小，而且操纵性很好。后来，麦弗逊跳槽到福特，１９５０年福特在英国的子公司生产的两款车，是世界上首次使用麦弗逊悬架的商品车。麦弗逊悬架由于构造简单，性能优越的缘故，被行家誉为经典的设计。

tudoupitudou · 发表于 26-1-2007 16:16:04

桑塔纳是什麽悬架？谢谢回复

法拉利 · 发表于 3-3-2007 15:39:17

桑塔纳用的就是麦弗逊悬架，一般前悬用这中悬架

LS400 · 发表于 8-4-2007 22:27:18

用的挺多但不太好

asdfghzxcvbn · 发表于 10-9-2007 08:26:51

用的挺多但不太好

lidangang · 发表于 4-4-2008 16:41:00

相对以前的,确实经典

wangxiao_211 · 发表于 10-4-2008 20:19:42

楼主有更详细的麦佛逊悬架资料么原理及设计谢谢了

ae95508x · 发表于 15-4-2008 11:35:32

谢谢楼主的分享，学习了

wanjun_0507 · 发表于 16-4-2008 09:12:25

不是很好基本上属于扫盲贴不是技术贴呼吁技术贴

路猫 · 发表于 28-4-2008 21:53:08

谢谢分享！！！！！！！！！！！！！

麦弗逊式悬架的组成及工作原理。

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