中国需要怎样的“概念”

一线天

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不知道会有多少人留意到上图中的这个组合——它们位于宝马展台新Z4的对面。
这是三个同样大小的砝码，观者可以随意拎起它们中的任何一个——钢砝码最沉，铝砝码其次，镁砝码真的好轻好轻！
（二）新材料概念
在这三个砝码后方的平台上，摆放着宝马技术的镁铝合金发动机，因为重量的减轻，发动机功率提升达20%——虽然省了油，减了排放，可是速度反而更快，宝马还是宝马。


下图为雪佛兰本次车展的碳纤维与玻璃纤维车身概念车：




下图为英国莲花全铝车身SUV概念车：


写这个“概念车”系列的评论也是观展之时有感而发——
希望车展过后，造中国车的中国人能留下理念、学习借鉴，把更好更快更安全更环保的产品带给百姓，而不仅仅是让那些跨国公司们掏走我们的钱。
说到了解中国，显然本土企业更近水楼台，从国外参展车企这次很少有拿目前直至中长期销量飙升的小排量车参展就可见端倪——他们或者不愿，毕竟利润空间几乎已被本土国车鲸吞蚕食；或者不屑，毕竟中国的富裕阶层的崛起速度如同20年前的曰本，在各大国际拍卖场上让西方人开始咂舌，抢占中高端消费市场份额的迫切性有奥迪和丰田明证在前...
但是，无论什么原因，向跑在最前面的人学习和追赶的机会就在我们的家门儿前。
相信那些有志气的中国人，如奇瑞，如长城，如哈飞，如比亚迪...将在下一届车展乃至更高级别的国际车展上，拿出的不仅有中国美女，还有真正的“中国概念”。