汽车上的暗电流

小笨熊 · 发表于 31-8-2011 16:59:11

一般也只有在车辆点火熄灭后仍然需要工作的模块才会有静态电流，这些模块都会有相应的睡眠模式，如果是出口海外的还会有海运模式等等，都是采用了低功耗的手段。
当然最直接的方法是断开蓄电池的一极，重要的数据不会丢失的，因为电子模块重要数据不光会保持RAM里还会保持在flash或者E2PROM中，所以如果长时间不用车可以考虑这种方法。

muziemail02 · 发表于 17-9-2011 20:48:02

有没有各个系统指标值呢？

82303388 · 发表于 23-10-2011 08:53:36

帖子讲得挺清楚，汽车暗电流没有好工具，能把人折磨死，尤其是进口高档车，深有体会!

大庆中德吕小刚 · 发表于 24-11-2011 12:35:51

这种放电现象有些是正常的但要是车辆放置时间长就没电了似乎不合理
还有你的话好像没说完

一如既往的雪 · 发表于 25-11-2011 07:47:37

暗电流功耗很小很小的

jessie · 发表于 11-1-2012 11:01:21

若是静态电流偏大，电池没电是否会造成时钟功能和防盗功能等无？
我们接触车厂spec 不太一样，radio navigation cc display instrument bcm的都不一样。基本在3ma之下。德系spec更严格些

82303388 · 发表于 12-1-2012 10:50:32

奔驰也有暗电流80mA的情况

Flora · 发表于 7-2-2012 11:37:17

长时间不用车，很容易造成蓄电池亏电，无法启动。

love黑色男孩 · 发表于 15-2-2012 19:06:40

有点深了，看起来有点困难

littinbin · 发表于 23-2-2012 23:08:21

还有这玩意。第一次了解到。谢了

fanzeqin · 发表于 1-3-2012 22:56:18

都是不错的经验，看了以后对暗电流的认识更加深刻谢谢各位

云天 · 发表于 4-3-2012 11:12:51

pule 发表于 23-12-2008 09:28
我是做仪表的，主机厂对仪表的要求一般是小于5mA

5MA好大啊你们给什么那家供啊？

云天 · 发表于 4-3-2012 11:19:04

HANSUN 发表于 14-5-2009 13:36
关于暗电流，福特规定各个容量的蓄电池对于的暗电流是不同的。
一个原则是：整车在下线到卖到客户收中的最 ...

同意理论上是要求小点，实际上国内很多做不到。成本啊

云天 · 发表于 4-3-2012 12:02:12

lisim51 发表于 4-5-2010 22:56
在实际的ecu设计当中都有休眠模式的要求，对供电也有要求。比如有的ecu直接有电池供电，有的ecu的供电是有别 ...

20MA？ 20UA还差不多。

idobelieve · 发表于 9-3-2013 13:54:30

对于整车而言，若蓄电池为45Ah，暗电流理论上不能超过18.75mA。

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