增压器结构图

牛人 · 发表于 1-11-2006 12:42:16

增压器结构图

Job · 发表于 20-9-2007 15:27:24

好图，增压中冷，增加一些说明就更有价值了

shanjitao855692 · 发表于 28-11-2007 16:51:05

十分想看想知道增压器内部密封件是什么样的

webplayer · 发表于 14-12-2007 15:08:52

下来学习学习，感谢版主分享。我也发点东西与大家分享。

solo11 · 发表于 6-3-2008 18:15:54

大概原理说得还清楚，能对增压器具体结构说得更详细就好了

qqandww1314 · 发表于 12-4-2008 00:35:44

好东西，虽然我知道了它的原理了，但我还是想看，就下载了

为车而生 · 发表于 5-5-2008 23:49:43

还有好多种增压器啊
罗次扫气式，调谐式，就是涡轮增压也不只这一种吧

yym_5433 · 发表于 5-11-2008 10:16:03

不错，要是能加上些注解就PERFECT了。

mingzhucao · 发表于 15-11-2008 22:21:54

增压技术
增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。增压有涡轮增压、机械增压和气波增压等三种基本类型。实现空气增压的装置称为增压器。各种增压类型所用的增压器分别称为涡轮增压器、机械增压器和气波增压器。目前，汽油机上以废气涡轮增压为多。
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮再压送由空气滤清器管道进来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，这样就可以有更多的燃料进入气缸进行燃烧，因此就可以增加发动机的输出功率了。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
涡轮增压器的调节装置大都在排气侧进行调节，当不需要增压时，例如怠速或者有爆燃先兆时，一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。当发动机转速升高到一定转速时（1800rpm左右），旁通阀关闭让排气流指向涡轮一侧，

图21 电控排气旁通阀的涡轮增压系统
使涡轮转动。排气旁通阀的开闭由电控单元控制的电磁阀操纵（如图21）。
电控单元根据发动机的工况，由预存的增压压力脉谱图确定目标增压压力，并与增压压力传感器检测到的实际增压压力进行比较，然后根据其差值来改变控制电磁阀开闭的脉冲信号占空比，以此改变电磁阀的开启时间，进而改变排气旁通阀的开度，控制排气旁通量，借以精确地调节增压压力。
虽然排气旁通阀在涡轮增压汽车发动机上得到了广泛的应用，但是排气旁通之后，会造成较大损失，排气能量的利用率下降，致使在高速大负荷时发动机的燃油经济性变差。
另外还有一种设计，就是根据发动机的工况，调节涡轮进气的流通截面从而改变增压量，使涡轮输出的功率最佳，称为VNT。VNT的喷嘴环上有十二个可调叶片，用来替换原来固定位置的喷嘴环。当叶片位置转动时，涡轮的流通截面相应改变。喷嘴的流通截面越小，废气的流速越大，同时涡轮的输出功率越大，增压比相应越高。当发动机处于不需要高增压比的工况时，叶片处于另外的极限位置，废气的流动损失也减小（如图22）。VNT通过改变涡轮的流通截面来实现与
图22 VNT可调叶片示意图
发动机在各个转速工况下的最佳匹配。所有的工况点与发动机都能有良好的匹配，使发动机的性能都能达到较佳。配有一可调节的喷嘴环，它能通过调节喷嘴环上的可变舌片位置而改变涡轮的流通截面。从而使它在低速时像一快速反应的小涡轮而在高速时像一高效率的大涡轮。使发动机不仅能够保持高速时的涡轮效率，而且可以提高低速时的涡轮效率，通过减少涡轮流通截面，能最大程度的减少涡轮滞后现象。也能在高速流动时减少废气的摩擦而使发动机输出更大的功率。使用可变喷嘴增压器，能提高发动机的低速扭矩性能及加速性能，并大幅度的降低发动机的排气烟度。
VNT可分为轴流式和径流式两种。轴流式可变喷嘴涡轮增压器主要用于大型发动机，涡轮效率高，其喷嘴结构形式只有旋叶式一种。径流式可变喷嘴涡轮增压器主要应用范围是中、小型发动机。其喷嘴结构形式有两种：
（1）旋叶式－涡轮喷嘴叶片可以转动，利用叶珊内叶片转角的变化调整喷嘴流通面积，改变涡轮的流通能力，如图23。
（2）配合板式－喷嘴叶片不是绕枢轴转动，而是固定在一个滑动的板壁上，当板壁移动时，通道宽度亦即流通面积随之变动，增加切向和径向动量，如图24 。

VNT 的叶片与控制拉杆相连，控制拉杆的位移由VNT 上的真空气室的真空度控制，改变气室的真空度，即可以改变VNT 叶片的位置，从而对涡轮的流通截面进行控制。真空气室的真空度由VNT电磁阀控制，VNT电磁阀的一个通道口接VNT 上的真空气室，另一个通道口接真空泵，还有一个通道口接大气。VNT电磁阀的开度由ECU发出的PWM波调节。

mingzhucao · 发表于 15-11-2008 22:29:17

增压器的一点说明

lavida · 发表于 15-11-2008 22:42:45

现在的增压中冷谁做得最好？哪些公司的产品技术处于一流水平？

carpjlee · 发表于 6-5-2010 17:05:46

多谢多谢，分享一下

fotonmpx · 发表于 8-5-2010 23:46:23

为什么依维柯的增压器很少坏，全顺的增压器又老坏呢？？？前者只是油冷加油润滑，后者还有水冷确呢，，坏的非常多

xuke0626 · 发表于 7-6-2010 15:08:35

汽车柴油发动机进、排气系统ppt

zjh1314 · 发表于 28-12-2010 14:51:55

急需了解中间轴的名称

增压器结构图

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