电喷车的顽疾积碳及其防治

粉沫 · 发表于 15-5-2009 10:49:14

也是遇到过几起因为积炭原因无法着车的故障，都是拆下缸盖做到清积炭。现在的车越来越多，而且大都是在城市里上下班使用，产生积炭的可能性还是很高的，特别是天冷的时候着车困难更是常见。加好油，定期上高速跑跑，定期做做免拆清洗应该会好些。

wjtywjty · 发表于 20-5-2009 16:23:27

有点乱,不过百家争鸣还是好事!

zoujun · 发表于 29-5-2009 00:47:50

我觉得以上说的都有一定的道理，总结的很好，谢谢了

雄鹰展翅 · 发表于 30-5-2009 18:07:26

如何才能更好的避免积炭呢？？请大家继续讨论！！！如何才能更好的避免积炭呢？？请大家继续讨论！！！

我是白云 · 发表于 2-7-2009 14:21:15

有点乱，有点乱。大家不要争，慢慢缕一缕，找到正确的

wangfei656 · 发表于 3-7-2009 10:33:46

现在洗积碳没有拆解洗的，那太不实用了。早就免拆洗维护了，不过成本也不低。

ela · 发表于 5-7-2009 11:52:07

跑高速就能提高气流吗？怀疑。

泉州MG刘 · 发表于 5-7-2009 14:19:31

对于电喷车，积碳那是常有的，一多跑跑高速，二定期做油电路清洗。

lrg · 发表于 14-8-2009 22:26:23

大家分析的都有道理。有收获！

ffv · 发表于 10-9-2009 18:46:54

我朋友有辆电喷车，偶尔怠速熄火估计是有少量积碳的原因

llppaa · 发表于 25-10-2009 20:26:59

学习了学习了谢谢

漂流E族 · 发表于 26-10-2009 14:24:06

大家分析的都有道理,特别是楼主的观点很全面,下面的几位朋友也从别的角度分析了发动机进气系统的积碳产生的原因.其实不只是电喷车存在这样的情况,就是以前的化油器车也存在这些情况,只不过是随着我国汽车的快速发展现在的交通状况很恶化了,而且很多的车都是私家车,只是用来上下班用,遇到路阻的情况更多,所以积碳的产生的问题在今天也就显的尤为突出了.我要补充的一点这种积碳的产生还跟发动机的寿命以及所使用的机油质量和机油的数量有很大的关系.当发动机的缸套和活塞的密封性变差时,发动机的PVC系统就会给发动机的进气系统引入很多的机油雾气,这样的情况下就会产生积碳,而对于一些使用质量差的机油来说,这种原因就显的很重要了.预防积碳的产生就是防止车辆长时间低速运转,车辆冷车时不要猛踩油门,经常开出去拉拉高速,在低速运行下尽量提高发动机的换档转速.提高发动机工作时进气的气流对积碳和粘附的汽油的冲刷作用.从而防止积碳的产生.车辆要尽量选择使用知名品牌的机油.对于积碳的清除,只有一个办法,那就是清洗,有解体清洗和不解体清洗两种选择,只不过在选择不解体清洗时最好把发动机三元催化器前端的排气管折开.这样不容易堵塞三元催化器也不致于氧传感器的功能失效.至于大家常说的拉拉高速和提高换档的发动机转速原理都是一样的,提高发动机的转速在同等的车速情况下会加大节气门的开度,同时因发动机的转速提高,会加大发动机的进气量和空气流速,从而起到了冲刷作用,只不过这样做会费些油,所以建议偶尔用用,不可经常如此,会损及发动机的寿命和燃油的经济性

sucsy · 发表于 3-12-2009 19:06:10

这个帖子的评论真丰富，小妹在此学习了。用清洁剂清洗后的气门我见过，它能很好的防止积碳结层，有效保护环带密封面，避免因密封不严引起积碳或气门烧蚀。

冯双生 · 发表于 8-12-2009 10:43:28

积碳形成的原因和汽油品质有关。目前，应执行2006年新标准：GB17930-2006，车用无铅汽油。讲述案例：
某民营加油站最近发现频繁遭到客户投诉，经质量检测发现汽油胶质超标；和供货企业沟通发现：
1、民营加油站和供油厂家签订供货协议时未写明执行标准；
2、民营加油站对法规标准不了解；
建议加强法律法规及标准方面的学习，维护自身利益。

全站置顶 · 发表于 25-12-2009 22:41:52

清积碳并非一定要跑高速，完全可以空挡加油提高发动机转速，你舍得在高速上让发动机转速达到4000，为什么就不敢在空挡上让发动机转速上到4000呢

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