轿车发动机50万km无大修解秘

牛人

俗话说：“一母生九子，九子各不同。”但对于某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，几乎不存在什幺差异。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这幺大的差异，到底是什幺原因造成的呢？
轿车发动机在使用中形成这幺大的差异，其关键在于每位车主的驾驶习惯以及对车的正确使用和保养，这些因素直接决定了轿车发动机的大修里程。以下谈几点高档轿车的正确使用方式以及延长发动机使用的寿命的注意事项。

1.  重视新车的走合期
在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。
⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。
⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。直疋必须用一挡。　　
⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。

2.  坚持先暖车、后起步
一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。
良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。

3.  起步要平稳
必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板；在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油；接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合；车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要*平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说，已经用不着了。　　

4.  养成正确的行车习惯
许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。

5.  定期保养
“三分修，七分养”，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。
50万km无大修不是梦，只要遵循汽车的内在原理，养成正确的驾车习惯，那幺一定会大大延长轿车发动机的使用寿命，处长大修里程。
买了新车是件很高兴的事，无论这部车是做何用途，基本上我们都希望爱车能够开的顺心且耐用。虽然大多数的车主会在 2-3 年或 4-5 年左右就想再换部新车，但几乎每个人都希望车子的寿命是愈长愈好。为了使您的爱车长命百岁，从新车起就要注意保养了，尤其是磨合期，其对车辆之影响更是长远。
很多车主担心新车跑太快，引擎会不正常磨损，因此在新车磨合期都不太敢踩油门，以致在长期慢速行驶下，引擎常保持在低 rpm运转，反而容易造成汽缸内部积碳，使车子的加速性能降低。另外现在新式的电子式喷射引擎控制系统，如 Buick、Opel、Saturn 车系等，都具有学习驾驶习惯的人工智能变速系统，若长期慢速行驶，计算机将配合此一驾驶习惯，使引擎转速 (rpm)提升之反应速度减慢。磨合期过后若要改善此一状况，只要改变驾驶习惯，让计算机变速系统重新学习即可。
基本上所有车辆在出厂前，引擎都经过各项测试，也经过高转速运转试验，以确保新车经得起引擎高速运转。但在磨合期时，还是尽可能保持引擎转速在前3000 km 左右时，不要超过3000 rpm，但紧急情况时还是要大脚油门下去，不要不敢踩油门。而在3000 km 后，应逐渐增加转速，使引擎逐渐发挥其性能。同时，自排车应避免强迫降档﹝kick down﹞，手排车勿在高行驶速度下换入低速文件，以避免引擎超转。至于引擎润滑机油大约 3个月或 5000km后更换即可，因为有些车厂在新出厂车辆的引擎内添加特殊的磨合机油，除非特殊情况，不然太早更换只不过是浪费金钱而已。
除此之外，新车磨合期间，尽量减少紧急煞车，因为此时煞车盘片﹝毂﹞和煞车来令亦在磨合，初期其外表形状尚未磨成一致时，经常性的紧急煞车会造成不均匀的磨损，这也是造成新车刚开不久，煞车时就叽叽叫的原因之一。
其实不只是引擎及煞车来令需要磨合，许多组件如轴承等转动组件均须磨合，尽量使行车平顺，就是良好磨合的基本要领。而要使一部车寿命长久，良好的磨合期只是成功的开始，依照原厂的操作手册及保养规范正确操作及定期保养，并切记经常检查5油和3水，才能使车辆随时保持最佳状况。5油﹝引擎机油、变速箱油、动力辅助方向机油、煞车油、和〝汽油〞是否足够﹞3水﹝引擎冷却水、文件风玻璃清洗水、和电瓶水的水位高度是否正常﹞

1）.磨合过程汽车的磨合里程为1000～2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500～3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期(100公里)、初磨合(200公里)、磨合形成氧化膜(3000公里)。
2）.行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里／小时，小车的最高车速应在50～80公里／小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动；1000公里以上避免油门全开。
3）.磨合期内的驾驶规定
(1)保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。
(2)起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃～90℃。
(3)行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
(4)选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离离合器。
(5)选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。

chen1221

很详细可以

a85434460

不错，特别是高速换档，可能很多人都不注意

wyoyo

很多好的做法其实很多人都知道~~~但是都不一定能坚持~~

比如暖车~~~我经常早上起床晚了发动就走。。。。。

xhong2

先暖车，后起步只针对北方较冷的地方，像在南方地区如果常温下我认为不需要特别暖车.......