浅谈汽车悬挂系统

勇往直前

浅谈汽车悬挂系统

　　我们在看车买车的过程中，经常会在简介资料上见到诸如麦弗逊式、多连杆式、双连杆式、四连杆式、扭力梁式等多种前后悬挂系统。

　　到底是什么来的？


　　简单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。

　　悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，因为使用不同的悬挂设置，会使乘客有着不同的感觉。

　　外表看似简单的悬挂系统综合了多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是汽车关键的部件之一。

　　一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。

　　非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。

　　独立悬挂的车轴则分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。

　　由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。

　　而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。

　　常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦弗逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。

勇往直前

汽车安装了氙气大灯 夜间行车安全保障
由于人们的驾驶安全意识不断增强，越来越多的人为汽车安装了氙气大灯。
HID氙气车灯，HID氙气大灯即无灯丝高压放电灯泡，亮度是一般卤素灯的3倍，发出如太阳般的光芒。超强的穿透力，任何路况都能看得一清二楚，对于提升夜间驾驶视线清晰度有着明显功效，让您享受在夜间有如白昼般照明的舒适驾车感觉。ARL-HID氙气大灯利用电流刺激气体发光，不会产生过高温度，不会像卤素灯一样，由于钨丝烧坏而影响使用，HID氙气大灯所消耗的能量只是卤素灯的一半，使用寿命可达到2500至3000小时，与汽车的使用年限基本相同。

　　在人们的意识中，ABS、安全气囊、安全带等设施是可以提高汽车的安全性和舒适性的，而忽略了由于照明条件恶劣而造成的交通事故，而氙气技术的“曰光型”白色光可让夜间驾驶变得更舒适更安全。

　　又到了自驾游的季节，准备开车出门的朋友，在进行保养时，应该同时检测、调整一下灯光，如果有条件，不妨更换一套氙气大灯，让它成为夜间行车的有力保障。

勇往直前

轮胎是个大问题


　　气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

　　问题一：东风标致307，车子准备跑长途，坐3个人，前后胎压合适？


　　在炎热的天气跑长途轮胎最好加氮气。它的好处就是能保护你的轮辋不会氧化以及轮胎在温度较高时不会膨胀而产生爆胎的危险。跑长途座3个人，前后胎压是2.1BAR，加氮气可以达到2.5BAR。　

　　问题二：问一个关于胎压的问题，马6冬、夏两季最合理的胎压应该是多少？



　　如果汽车是在南方使用，像广州这些地区，冬夏两季胎压按设计标准添加就行了。如果是北方使用，特别是结冰的地区，胎压建议在2.7bar左右。　

　　磨损

　　轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损。

　　问题一：东风标致3071.6 XSMT，25000公里左右，在4S店做4轮前后交叉对角线对调，之后就出现向左跑偏现象，是何原因？前后对调交叉对角线对吗？   

　　要知道307用的都是子午线轮胎，在每次保养时都应该前后调位，这样既可减少轮胎的磨损，又能减少轮胎的应力。

　　可是子午线轮胎是不可以交叉对角线对调的，这是子午线轮胎的内部结构所制约的。如果交叉对调，会引起方向跑偏，轮胎内部应力得不到缓解，从而影响轮胎的寿命。

　　问题二：专家你好，我的旗舰是今年2月底提回家的，开了4000左右，一直没拉过高速，五一期间拉了一次，但只拉到140就发现方向盘发抖，而且总感觉车不稳，方向有点不好把持，也就是那种“游方向”的感觉，不太敢开快了，究竟是什么原因呢？后来去4S店，说要做一下动平衡，他们把两个前轮做了，后轮没做，会不会有影响？还有，我的车在起步的时候，原地打方向或低速打方向时轮子那个地方有时会发出一个挺大的摩擦声，但不是每次都这样，去4S店查了两次都没查出什么原因，挺郁闷的，望专家答疑解惑。  

　　
　　拉到140就发现方向盘发抖，而且总感觉车不稳，方向有点不好把持，也就是那种“游方向”的感觉。这个主要原因应该是轮胎动平衡数值过大。前轮已经做过动平衡，后轮没做。建议去4S店检查两后轮动平衡，看看数值是否过大，应该就可以解决问题。

　　原地打方向时轮胎处有挺大的摩擦声：这个应该是轮胎与地面的摩擦声，或者是因为地面粗糙度过大，引起响声。

　　问题三：刚将四条胎换了个位置，后来才发现左前胎和右后胎的胎纹跟其各自对应轮胎的胎纹刚好相反。是否修车铺搞错了？对轮胎有没有影响。  

　　轮胎花纹的安装方向是有规定的，否则会影响轮胎的异常磨损，如吃胎和跑偏的现象，建议到维修站检查是否正常。

　　胎噪

　　轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的，是构成底盘噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。特殊行驶环境下，轮胎还会发出震鸣声和溅水声。轮罩下部的凹凸导致气流分离，也会产生较强的噪音，轮罩内车轮回转的诱起风以及引擎室排出的风噪是轮罩下部噪音的主要来源。

　　问题一：花冠10000公里，右后轮胎换了新的，上高速，结果发现有后轮胎很明显的响声！请问是不是因为其余三个轮胎已经磨损了，和新轮胎不配合啊？是不是跑了一段时间磨损了就好了？



　　请确认一下新轮胎的花纹与其他轮胎的花纹是否一致？因为不同的花纹跟地面摩擦产生的噪音当然也不相同的，而且新轮胎制造时产生一些毛坯，与地面摩擦时的声音也会略大一些，在使用一段时间后会恢复正常的。

　　问题二：新胜达的轮胎胎燥很大，有朋友说换好一点的就能改变不少。我想问问米其林和德国马牌的价格还有现在能给新胜达换大一点宽一点的轮胎吗？


　　SUV车原厂轮胎通常要照顾一点越野性能，但越野性能越强的轮胎路噪越大，如果你确认你的轮胎压力正常，轮胎噪音还是较大，可以考虑更换。米其林和马牌的价格大概在1200-1800之间(产地和型号不同会有较大差异)。

　　大一点是指宽度还是直径？个人认为目前235/60/R18已经是不错的选择。如果加大宽度，高速会更加平稳，但动力输出会降低(毕竟是2.7)。直径增大：如果是加大内径，需更换轮铃，成本较高；加大外径，高速的操控性会下降，也没太大好处。

88275189

顶一下 不错！不错学习了！！！