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本帖最后由 F1拖拉机手 于 19-4-2026 13:29 编辑

       带硬桥的车，无论是乘用车也好商用车也好，都有可能看到潘哈德连杆，当然也有可能是瓦特连杆和V推。我认为它们的自由度都不高，会造成胶套磨损严重。
       我以前在论坛发过替代潘哈德连杆的想法，最近一直在思考我发的结构的可行性及存在的问题。其中一个就是该结构中齿轮的受力问题，最近在想是否有通过调整两边连杆夹角达到齿轮理论上受力很小的可能。
       当前我认为当两边的连杆和以正面四个齿轮中心为顶点的四边形对角线共线的时候，即使是车辆相对车桥有横向力的时候，只要连杆角度还没发生变化，理论上齿轮也是不受力，能达到短暂平衡。希望能和大家探讨，且我愿意付费寻找有条件做出实物个人和厂家。结构图和简图如下：