中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士
论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618
本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可
中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士
论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618
本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可
雪域高原 发表于 30-7-2010 20:25
第三章 汽车动力参数的选定
雪域高原 发表于 30-7-2010 20:25
第三章 汽车动力参数的选定
雪域高原 发表于 30-7-2010 20:25
第三章 汽车动力参数的选定
雪域高原 发表于 30-7-2010 20:15
第一章 汽车的动力性
0 目录.pdf (613.4 KB) 
1.1 汽车的动力性指标.part1.rar (976.56 KB) 1.1 汽车的动力性指标.part2.rar (768.42 KB) 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力.part1.rar (976.56 KB) 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力.part2.rar (976.56 KB) 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力.part3.rar (976.56 KB) 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力.part4.rar (536.34 KB) 1.3 汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图.pdf (668.95 KB) 1.4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率.part1.rar (976.56 KB) 1.4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率.part2.rar (533.13 KB) 1.5 汽车的功率平衡.pdf (383.63 KB) 1.6 装有液力变矩器汽车的动力性.pdf (975.69 KB) 2.1 汽车燃油经济性的评价指标.pdf (810.71 KB) 2.2 汽车燃油经济性的计算.pdf (417.04 KB) 2.3 影响汽车燃油经济性的因素.part1.rar (976.56 KB) 2.3 影响汽车燃油经济性的因素.part2.rar (826.63 KB) 2.4 装有液力变矩器汽车燃油经济性计算.pdf (278.88 KB) 2.5 电动汽车的研究.part1.rar (976.56 KB) 2.5 电动汽车的研究.part2.rar (405.02 KB) 2.6 汽车动力性、燃油经济性试验.part1.rar (976.56 KB) 2.6 汽车动力性、燃油经济性试验.part2.rar (830.4 KB) 3.1 发动机功率的选择.pdf (688.34 KB) 3.2 最小传动比的选择.pdf (771.83 KB) 3.3 最大传动比的选择.pdf (590.58 KB) 3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择.part1.rar (976.56 KB) 3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择.part2.rar (976.56 KB) 3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择.part3.rar (696.78 KB) 3.5 利用燃油经济性加速时间曲线确定动力装置参数.part1.rar (976.56 KB) 3.5 利用燃油经济性加速时间曲线确定动力装置参数.part2.rar (60.94 KB) 4.1 制动性的评价指标.pdf (320.26 KB) 4.2 制动时车轮的受力.part1.rar (976.56 KB) 4.2 制动时车轮的受力.part2.rar (895.25 KB) 4.3 制动效能及其恒定性.part1.rar (976.56 KB) 4.3 制动效能及其恒定性.part2.rar (123.14 KB) 4.4 制动时汽车的方向稳定性.pdf (890.14 KB) 4.5 前后制动器制动力的比例关系.part1.rar (976.56 KB) 4.5 前后制动器制动力的比例关系.part2.rar (976.56 KB) 4.5 前后制动器制动力的比例关系.part3.rar (976.56 KB) 4.5 前后制动器制动力的比例关系.part4.rar (678.62 KB) 4.6 汽车制动性试验.pdf (462.57 KB) 5.1 概述.pdf (994.38 KB) 5.2 轮胎的侧偏特性.part1.rar (976.56 KB) 5.2 轮胎的侧偏特性.part2.rar (976.56 KB) 5.2 轮胎的侧偏特性.part3.rar (491.8 KB) 5.3 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应.part2.rar (344.85 KB) 5.3 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应.part1.rar (976.56 KB) 5.4 汽车操纵稳定性与悬架的关系.part1.rar (976.56 KB) 5.4 汽车操纵稳定性与悬架的关系.part2.rar (549.18 KB) 5.5 汽车操纵稳定性与转向系的关系.pdf (1000.06 KB) 5.7 提高汽车操纵稳定性的电子控制技术.part1.rar (976.56 KB) 5.7 提高汽车操纵稳定性的电子控制技术.part2.rar (976.56 KB) 5.7 提高汽车操纵稳定性的电子控制技术.part3.rar (976.56 KB) 5.7 提高汽车操纵稳定性的电子控制技术.part4.rar (339 KB) 5.8 汽车的侧翻.pdf (794.83 KB) 5.9 汽车操纵稳定性的路上试验.pdf (718.45 KB) 5.6 汽车操纵稳定性与传动系的关系.rar (942.47 KB) 6.1 人体对振动的反应和平顺性的评价.pdf (501.26 KB) 6.2 路面不平度的统计特性.pdf (710.28 KB) 6.3 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动.part1.rar (976.56 KB) 6.3 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动.part2.rar (164.58 KB) 6.4 车身与车轮双质量系统的振动.part1.rar (976.56 KB) 6.4 车身与车轮双质量系统的振动.part2.rar (396.08 KB) 6.5 双轴汽车的振动.rar (956.17 KB) 6.6 “人体—座椅”系统的振动.pdf (375.55 KB) 6.7 汽车平顺性试验和数据处理.pdf (484.12 KB) 7.1 汽车通过性评价指标及几何参数.pdf (491.54 KB) 7.2 松软地面的物理性质.pdf (522.55 KB) 7.3 车辆的挂钩牵引力.pdf (938.03 KB) 7.4 牵引通过性计算.pdf (271.9 KB) 7.5 间隙失效的障碍条件.pdf (370.81 KB) 7.6 汽车通过台阶、沟壕的能力.pdf (407.21 KB) 7.7 汽车的通过性试验.pdf (472.73 KB)
|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家
( 渝ICP备18012993号-1 )
GMT+8, 27-11-2024 04:40 , Processed in 0.262766 second(s), 21 queries .
Powered by Discuz! X3.5
© 2001-2013 Comsenz Inc.
