整车设计资料.rar

转载一下，挺好的资料。

资料不错，入门新手值得一看啊

我的积分怎么又不够了

资料是好，关键是没钱下载呀 杯具

太笼统了！有没有详细点的？》

要是介绍一下内容就好了，谢谢

谢谢楼主，先下了，有空再学

呵呵，资料确实很基础

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好资料当然不能少了我···谢谢···

回复 1# xuxinqing


    haohao

太笼统了，不详细，对新手没太大作用

布置设计
总布置性能、参数与方案定义
整车及各总成三维布置设计
GD&T设计方法与控制技术
整车同步开发与并行工程控制方法
详细的整车性能设计方法与整车分析技术
完整的整车设计开发流程
全过程质量控制与标准化技术
广义DMU技术
整车总体设计数据库及设计经验库
汽车开发标准数据库
汽车标准件数据库
　设计实力
◆ 3000个设计硬点控制
◆ 1000个间隙硬点设计
◆ GD&T公差与尺寸链控制
◆ 广义虚拟样机DMU技术
◆ 人机工程设计
◆ 整车总体设计能力
◆ 互换性和一致性控制
◆ 运动学分析与校核
◆ 整车及主要零部件性能计算与优化
◆DFMEA
◆PPAP
◆ 产品描述文件及产品明细表


汽车样车生产试制

1、整车试验技术支持
◆ 公告、环保3C认证
◆ 整车固化样车
◆ NVH试验及匹配
◆ 专利申报
◆ 其它试验技术支持
2、模夹检具设计技术配合
◆ 模夹检具设计阶段技术配合
       a、前期方案，工程工艺分析等
       b、结构设计方案技术配合
       c、设计阶段其它技术配合
◆ 模夹检具装配、调试阶段技术配合
◆ 模夹检具验收段技术配合

3、零部件供应商管理技术配合
◆ 配合主机厂确定零部件配套详细计划与明细表
◆ 配合主机厂确定零部件的技术状态要求及指标
◆ 配合主机厂考察供应商技术实力
◆ 向主机厂推荐优秀供应商
◆ 整个配套过程中技术支持及持续改进
        焊装及测量分析        总装、调试         装配、调试



CAE分析          






汽车超级平台产品研发
汽车平台技术

■ 汽车整车标准化集成内核汽车平台技术简介
    汽车平台，简而言之，就是让每一辆车，消费者能够看到的外观造型特征有关的零部件都是不同的，而不可见的零部件都是标准化、系列化、统一化的。而由于非造型特征的零部件部分的高度平台化、相对固定化和系列标准化，因此被业内形象地称为“汽车内核”。
    汽车平台包括标准接口、标准硬点的各类车型系列的底盘内核平台；电子电气内核平台；动力总成系统内核平台；车身附件系统内核平台；材料内核平台；仪表板系统内核平台；空调系统内核平台；标准件系统内核平台等。
■ 汽车平台技术的创新性和先进性
    汽车平台技术基于并优于通常意义上的整车系列化、标准化、通用化和模块化技术，汽车平台的零部件共用化率可达90%以上，该项目的应用可大幅提高汽车设计和制造的效率，并有效减低生产制造的成本。此外，根据车型的大小和性能高低及车型差别也分成更多系列化的平台，使开发时间和开发成本大为降低，整车制造商不仅能够节省成本，同时也能够让每一辆车都注入各自品牌的个性和特色。
■ 汽车平台技术必要性的介绍
    利用汽车平台技术，各大整车制造商可根据各自不同的目标和市场的需求，通过更改少数外观件，灵活、快速地制造出不同特点、不同外观及性能表现力、不同品牌特性的车型。   
    因此汽车平台技术可较好地满足市场对产品设计的快速性要求，同时可提高零部件的通用化程度，尽可能地减少整车零部件品种和数量，以达到用较低的成本来生产较多系列车型的目的。同时，汽车平台技术缩短了汽车的生产周期，使汽车厂商能够在激烈的市场竞争中占据有利地位，效益大为提高。
■ 汽车整车标准化集成内核平台技术的优势
1.缩短开发周期     
    通过开发、利用汽车整车标准化集成内核平台技术，开发时间缩短到传统结构的10%，较高地适应了市场需求。
2.降低开发成本
    利用汽车整车标准化集成内核平台技术，在设计过程中只需投入传统方式的30%，模具也生产线方面只需投入传统结构中投入的10%，便可实现全新换型设计，将大大降低产品的设计开发成本。此外，在生产线改造方面几乎不需投入，传统结构则需要5亿元以上的生产线改造投入。
3.可以使汽车制造专业化和模块化
    汽车平台技术的应用，可将汽车制造业分解，使其向更加专业化和模块化的方向发展，尤其体现在车身制造方面。
    公司在多年的生产经营中，发展了诸多合作关系良好的优质零部件供应商，具备实现汽车设计开发平台化和模块化的能力。
  


汽车整车设计开发
概念设计
1、汽车市场分析，产品定义规划
2、概念草图设计
3、二维效果图设计
4、三维造型设计
5、A级曲面
6、油泥模型制作
7、主模型制作
8、概念展车设计制作
9、汽车总体设计工程与人机工程学
10、目标竞争车型Benchmark分析
工程设计
1、总布置设计
2、车身设计
3、内外饰设计
4、底盘设计
5、仪表板设计
6、电子电气系统设计
7、整车及零部件设计优化与CAE分析
8、车辆动力学、运动学分析、性能设计与性能优化
9、汽车产品的数字化虚拟样车技术（DMU）
10、空调系统设计
11、样车试制


无锡汽车设计研讨会纪要
大市场带来的大考验       
中国作为未来世界最大的汽车消费市场，汽车企业如何完成由制造向研发、由大国向强国的转型，中国工程院院士郭孔辉、中国第一批自主品牌领导者之一杨金槐、同济同捷多位领导都一致认为：中国自主研发汽车的弱点在于技术上的不足，技术的薄弱是靠积累来完善的，由于海外一线品牌的竞争，自主品牌汽车已经近乎没有利润，但我们必须坚持走自主创新路线，只有这样才能将工艺技术不断提升，才能有品牌可言。
会议中提及各类想法，无论是购买品牌的“套大壳”行为，或者是搞合资都无利于自主品牌的成长，自主品牌剩下的只有依靠低成本的价格优势，而低成本导致产品品质低下往往是必然的。
新技术带来的新机遇
随着同济同捷汽车超级平台技术在业内逐渐显露，“低成本导致低品质”的必然规律终于被打破。汽车超级平台技术通过技术创新与经验积累的结合，旨在改变可视模块，完善内在机电工程模块，如此一来，造型创新，研发周期大大缩短，而一直落后于德国的国内汽车工程技术，也将会得到提升。
专家表示：中国自主品牌企业落后的不单单是一个品牌的距离，品牌背后依托的必然是卓越技术，而技术正是国内汽车企业的薄弱环节。消费者不会去买一台品牌诱人却满身毛病的车。反之通过工程积累能产出高品质汽车的自主品牌企业，则会在市场中留下好口碑，其品牌就自然成了名牌。
同济同捷的汽车超级平台技术为国内资金流紧张的自主品牌企业带来了希望。利用超级平台技术，在设计过程中只需投入传统方式30%的成本，模具与生产线方面只需投入10-20%，便可实现全新换型设计，大大降低产品的设计成本。
未来的几年，同济同捷将迅速发展成为亚洲最大的模具制造中心，为希望以传统模式开发新车型的客户，高效高质地提供“交钥匙”服务。
同济同捷谨此感谢业内一贯的支持
同济同捷十周年庆典荣幸地邀请到了国内外专家，国内各大汽车公司领导参加。而远在河北的长城汽车股份有限公司特意发函表示祝贺，为感谢同济同捷对完成研发车型的许诺特赠上铜鼎，以表一言九鼎，意喻两公司之间的长久友谊。
“同济同捷从成立初的五年成长期到后五年的发展期，始终得到国内各大主机厂的支持，同济同捷能有现在的规模、精湛研发工艺都是源自一直以来项目研发的工程积累，在此谨代表公司向大家表示感谢！随着国内汽车市场的不断壮大，同济同捷希望能够将自身积累的研发技术回馈给社会，作为自主品牌汽车坚实的技术后盾，争夺属于我们的中国汽车市场，为中国汽车业的发展作出更多贡献。”同济同捷董事长雷雨成说道。
我们也希望由汽车超级平台技术带来的新一轮旋风，能够将国产自主品牌真正的扶上国内市场的领导地位，建立自身优势，完善技术积累，开创中国汽车历史的新一页篇章。

看起来算是不错的资料，但是有些东西不是想要的

我是新手  进来学习一下

这东西也要积分？有没有免费的

具体什么内容    载下来 看看

学习一下！谢谢楼主！

最近做课程设计需要啊

很有用。。。。。。。

4页Word  就列举了一些名字  概括介绍的东西百度上多得是  这是什么啊  太泛泛了

我是新手，来看看！认真的看一下