车身设计中钣金的（翻边）的设计总结:做车身设计中，有很多型面、支架之类的钣金件，我们设计的时候都需要加上一个小翻边，因作这样可以增加钣金件的刚度，对钣金件的结构增加了很好的强度和刚度。
在冲压工艺中，对这些小翻边也有很多工艺方面的要求，总结了一些经验，给大家共享一下
1.最小弯曲翻边是直接与材料厚度, 弯曲半径,及弯曲长度相联系的。翻边的最小半径应为材料厚度的两倍, 在极端情况下为材料厚度的一倍。
2.翻边的不变形部分的宽度应不小于2。5倍的材料厚度。翻边有料的流动，对周围部分会影响，所以不变行部分应该留有一定的距离。
3. 翻边的应力舒解缺口处的最小宽度值是（两倍）材料厚度或者1.5毫米, 以两者中大的一项
楼主：是否有图示说明一下，这样大家在理解起来就比较容易？
再想问一下啊，您说说的翻边是不是在这之后还有一个包边？还是仅仅就是翻边！！！！
楼主的经验是对小的钣金件而言的吧，比如车门外板的翻边就不符合您的经验
楼主的经验整体而言是可行的,能否给同大家更具体的一些实例方便初学者理解.谢谢!
其实不管拉延、翻边的，只要我们设计型面内R>3即可，边界R角也应该大于三，对于翻边长度，要视具体情况而定的啦
[ 本帖最后由 旷野豪奔 于 27-6-2009 16:45 编辑 ]
曾经接触过一个专家，他从来不给具体的结论，因为很多结论是有限制条件的。
他只是指导怎么去推导然后自己得出结论。所谓授人以鱼不如授人以渔。真是怀念啊!
楼主讲的不是很清楚，希望大家能给做个总结：不要讲的那么笼统。思路要清楚，也许你明白，但很多朋友想明确的学习。
比如什么样的结构需要翻边，又有什么结构对翻边要求不高，不同钣件需要的翻边的作用分为哪些？高度、角度有什么要求？使用了以后还会有什么失效情况？它的作用是加强用，还是作为也其他相关件配合使用（焊接、限位、不精确的粗定位、包边），像包边，它的要求就有很多，那个部位要求翻边多高？它的r角多少最合适？什么样的钣金件弧度需要多高的翻边不会出现褶皱现象，我现在在做的工艺 我就感觉到翻边的学问还很深，希望大家不要吝啬。传播知识，也还是对自己的加强，技术交流才会进步，不论对错，都发表一下意见
原帖由 hudaren43 于 29-5-2009 08:22 发表 
做车身设计中，有很多型面、支架之类的钣金件，我们设计的时候都需要加上一个小翻边，因作这样可以增加钣金件的刚度，对钣金件的结构增加了很好的强度和刚度。
在冲压工艺中，对这些小翻边也有很多工艺方面的要求， ...
首先，顶一下作者的原帖，因为作者的这个经验解决了我的部分问题；
其次，将作者的原帖内容实例化一下，但依旧没有图。嘿嘿，请各位见谅。如果论坛里有朋友使用UG软件的话，可以找到翻遍这一命令。
具体操作是：打开【UG 】——— 【插入】——【钣金特征】——【弯头】，进入【弯头】命令后，更改具体设置，【相切长度】对应作者原帖中的不变长度（≥2.5倍钣金厚度），【内半径】对应最小半径（≥2倍钣金厚度）；
最后，我没有明白作者说的缺口问题，不知道哪位达人可以帮我解决一下···
其实楼主说明的很具体了，可能大家没有接触这类零件所以不是很清楚。
翻边工艺基本都是这样，有位提到大钣金车门就不适合，其实是错的，因为车门翻边都是在楼主翻边工艺的条件之上，没有这样的限制，所以很少考量，楼主所说的翻边工艺主要是介绍极限设计，也就是说在一些地方翻边条件比较严苛的时候，例如翻边高度不能太长或翻边R角希望越小越好的时候，上述就是在设计翻边时要考量的极限，否则翻边工艺无法达成。
好多工艺过孔都需要翻边，以避免在装配过程中划伤手
不知说的具体是什么？是不是包边啊！
楼主说的只是普通翻边，不包括车门和引擎盖之类的包边，包边的R角以及翻边高度变化有严格的控制，包边要求很高的。
给个图什么的，再多讲点
四门两盖的属于包边，不能算做翻边，因为用途不一样，一般翻边是为了提高钣金件的刚度以及保护员工操作，而包边主要是起连接作用（折边胶），当然发盖得包边还有行人保护的考虑
希望这个资料能给大家一些帮助
有需求全文的可以联系我 QQ：594659809
请注明来意 谢谢
８楼指出所谓翻边缺口问题．从模具冲压工艺上分析，两条相邻边翻边高度比较高，在两条翻边转角处开缺口主要是解决模具在翻边过程中转角处材料的堆积，避免叠料影响外观品质，所以一般翻边零件在设计时转角处都要开缺口，最好转角处翻边２ＭＭ最佳．
哎，前面兄台分享的怎么试课本上的呀，一点不贴合实际！
我认为翻边主要是为了焊接，我这里很多翻边就是焊接边，车门的是包边不是翻边
孔的翻边的主要功能应该是增加强度~~~~~~~~~~~~~
翻边高度是有要求的：
H不小于R+2T
T为材料厚度
[ 本帖最后由 danielzyp 于 19-10-2009 14:59 编辑 ]
楼上的翻边要求是不是工艺上的强制要求啊，如果我的翻边是配合边，其高度H有尺寸要求 ，基本尺寸H取4MM，钣金料厚0.9，那么我的翻边圆角R就只能为2.2，这个R是不是偏小了啊？工艺上能否实现呢？
对于翻边圆角大小的要求：1、翻边圆角不应小于成型的最小圆角 一般大于自身料后的2倍
2、翻边圆角也不宜过大 过大翻边容易回弹不利于翻边质量的控制
对于翻边高度的要求：可以参考H=r+2t 但是一般建议H最小不小于2MM
对于圆角处翻边 向内翻可参考公式 R-r/r≤ 0.2这个公式 如果过大会产生皱褶
对于外翻 可参考材料的拉延率 如果过大则会发生撕裂
根据圆角的大小包边处可分为 不包 、45度半包、全包 但是有些产品发现很小的圆角也全包（即使产生明显的皱褶）对于包边翻边时根据不同地区的要求有所不同
还有没有更详细的资料，请楼主不吝赐教！谢谢楼主！
一般翻边都是大于2倍的料厚或是大于2mm，但是也有些厂家的切边公差比较大，所以有些厂家会要求至少5mm。
对于简单零部件来说，这条翻边设计基本原则还是挺实用的
个人觉得薄板覆盖件和厚板结构件，大件和小件都应该视情况，和材料而定，如果材料的拉延性能好圆角可以放小，还有本人做过仪表板加强管柱的设计，有些厚板的小的结构支架的圆角都可以做的特小，甚至小于一倍料厚
应力疏解缺口，是不是就是常说的工艺缺口？LZ说的这些只是用与一些小件或者型面，翻边的多少最好还是自己在做零件时多总结，这样才可以碰到类似问题时不会迷茫
翼子板的周边整形在翻边工艺要求之内吗
求示意图，学习学习，每天都在期待这种帖子、
回复 d2650011 的帖子
以后在设计中要多留意一下，翻边圆角和翻边高度的问题。
支架一类的小零件，经常要加翻遍的，保证强度。
其实单纯的翻边孔的话，大于2.5倍料厚就行了。当然外观件的包边，那是另外的标准。包边宽度要根据零件的结构及包边形势有关的。采用辊压式和直接翻边是不一样的。
看了各位的发言 我学到了很多啊
受教了，留言的各位都是达人啊。。。中国的汽车就需要很多像你们这样肯专研，肯带新人的前辈！
应力缺口能不能再讲详细点？
对于四门两盖，其实很多翻边都是考虑包边的，3mm的翻边肯定不能够包边的
这是翻遍还是包边呢？
翻边应该不是指包边吧
翻边需要看零件的：
1、需要包边的零件，如四门两盖需要考虑后期包边的工艺性，即包边时卷入量，所以需要作出过翻边O.B.=0~0.3~0.5不定根据对应棱线曲率变化而定，不同的包边方式机器人包边和模具包边的卷入量也不同。另外具体翻边高度的大小需要根据对应外表棱线曲率而定，若角部翻边还与角部夹角大小相关，一般来讲2~3mm左右，包边前的翻边R一般取2mm，模具加工时不加工圆角，钳工轻轻一打就出来。
2、不需要包边的外板件：如翼子板之类的，很多部位存在侧翻边（或者叫侧整形），由于翻边时的棱线变化，导致车身外观间隙变大，需要对侧整形时进行补偿，也可以叫过翻边O.B.=0.3~0.5不等。
O.B.=overbend
pingtaike 发表于 7-9-2009 09:22 
好多工艺过孔都需要翻边，以避免在装配过程中划伤手
主要是怕划伤线束之类的管子吧
楼主说的还行吧，比如安装支架一类的小钣金件都应该翻边提高刚度
翻边和包边是两回事，包边前是需要预翻边的
从模具的加工角度来讲，圆角尽量大于等于R3，最小R2
钣金中的翻边，多从多方面来考虑啊，首先是工艺及设备，再者设计和材料。如客车行业的翻边与小轿车的翻边就完全不一样。
楼主说的是翻边孔吧，你说的和通用标准很接近。我的经验是翻边外圆角R3+t，直边3mm，另外还有个角度要求：3—5度（0度也可以做，但不推荐）。这个翻边孔主要还是考虑利于制造，功能在于减重和提高强度。
钣金增加翻边自然是保证其强度，翻边高度越高，自然其强度是越大！
说的确实有点含糊啊，应该拿具体问题说说看~
anyone who can tell something about robot hemming,thanks
立志做一个汽车工程啧
这里讨论的应该是极限的情况下
学习了，谢谢楼主分享
zyhenter 发表于 22-8-2009 18:58
曾经接触过一个专家，他从来不给具体的结论，因为很多结论是有限制条件的。
他只是指导怎么去推导然后自己 ...
没有定论我同意，但推导出的结论有时候较偏，所以还是经验更准一些
翻边跟包边不同，翻边主要是为了加强零件单件的强度，包边是在不影响外板外观面的情况下试内板钣金贴合（不采用焊接模式）；翻边前面说的挺详细的了，麻烦楼主帮忙总结下包边情况下外板翻边高度的设计，主要两个难点：1、外板翻边高度一般决定包边后的包边强度；2、包边后容易影响外板的外观。
雪琪 发表于 26-9-2009 13:16
８楼指出所谓翻边缺口问题．从模具冲压工艺上分析，两条相邻边翻边高度比较高，在两条翻边转角处开缺口主要 ...
拉延，弯曲的时候是不是也有这种工艺缺口？？
362400794 发表于 27-9-2012 15:43
钣金增加翻边自然是保证其强度，翻边高度越高，自然其强度是越大！
翻边高度和强度成正比吗 ？？求证啊？？？
大家讲的都很有道理，在实践中检验
xyhxxd 发表于 12-3-2013 22:53
翻边高度和强度成正比吗 ？？求证啊？？？
强度还与你用的钣金材料和厚度有关系！
学习一下，对刚接触的人来说，应该有所帮助吧
zyhenter 发表于 22-8-2009 18:58
曾经接触过一个专家，他从来不给具体的结论，因为很多结论是有限制条件的。
他只是指导怎么去推导然后自己 ...
有这么好的专家，求指导！
clark_niu1 发表于 25-9-2009 23:59
希望这个资料能给大家一些帮助
谢谢分享！！！！
门都是包边的吗？有没得其他的方式啊？
板金冲压工艺手册-翻遍.pdf (350.25 KB) 
|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家
( 渝ICP备18012993号-1 )