中高级轿车车身涂层改色工艺.pdf

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    随着汽车工业的不断发展 ， 车主对车 身颜色的知识
掌握得 比较全面 ， 他们认为: a . 颜色是车主个性 的显示;
b. 颜色能给人的心理产生一种造型功能; c . 颜色对行车
安全有影咆 d. 不 同颜色的二手车价格相差甚远 。 例如:
一辆浅蓝色金属漆的福特骑士轿车在买人时只比同种车
型深蓝色或绿色的贵2 0 美元 ， 而在卖时却要 比同类其他
颜色的轿车贵 5 0 0美元。因此 ，车主为 了要满足 自己的
偏好;考虑到轿车卖 出时颜色的残 留值和增加值 ，当他
在买人 时觉得轿车颜色不理想但又不得不买 ， 必然要在
买人不久或在车身翻新时对整车涂层进行改色。
       2 . 新车改色的基层处理方法
       改色前 ，先要拆卸车身的附件 ，如装饰条、前保险
杠 、后保 险杠 、前照灯、反光镜 、门拉手 、尾灯等 。
       由于新车的漆膜都是完好的， 附着力较强 ， 所 以不能
将原漆清除， 只能对原装漆的表面进行打磨 ， 其目的是将
光滑的原装漆打磨出均匀的细砂纹， 以增强新漆的附着能
力。 中、 高级轿车原装漆一般采用聚氨醋漆和金属漆， 对漆
基层需采用以下打磨方法 ， 才能获得较好的处理效果。
       ( 1 聚氨醋漆基层的打磨方法
       聚氨醋漆的涂层附着力极强，坚韧耐磨。对聚氨醋
漆基层应分三次进行水磨 ， 才能将其表面的橘纹等杂质
( 抛光漆基层 除外 )充分磨平 。 第一次水磨 ， 应将发动机
罩盖 、前后翼子板及两侧车 门等主要部位水磨平整 ，可
用 3 6 0 一4 0 0号水砂纸淋水后沿物面方向纵行往返水磨
( 沿长向水磨 ，不要横磨) ，车门部位应上下直磨 ，不要
横磨或斜磨 ，以防出现乱砂痕 。在水磨过程 中，应边磨
边用手检查磨面，以防漏磨或磨伤 ( 磨透)漆膜。第二
次水磨 ，主要是将第一次水磨时遗漏 的边角部位 、橘纹
未充分磨平部位、接头部位、小面积部位以及各面遗留
的边面 ( 未磨到的边) 等依次细致地水磨至符合要求。 第
三次水磨 ， 是将第一次和第二次水磨后漆膜表面还 留有
砂纸磨痕 ，尤其是乱砂痕 ，必须将其水磨消失。第三次。。。。。。。。。。。。。。。

临别时听得到你讲再见