双曲率车门玻璃的圆环面拟和.rar

在汽车设计过程中,车门玻璃的形面必须满足
玻璃升降的运动要求,玻璃在导轨和导槽约束下的
运动过程中不能产生过大的作用力,否则将导致玻
璃升降困难;同时又要满足车身外造型的要求,与整
车外形相协调。现有技术中的车门玻璃大多为双曲
率玻璃,即玻璃面不仅在升降方向上曲率大于零,而
且在车身长度方向曲率也大于零,玻璃面在这两个
方向的截面线都是曲线。
双曲率玻璃的升降运动是上下升降和侧向滑移
的合成,这种复杂的复合运动对玻璃曲面提出了很
高的要求,导轨驱动玻璃在导槽中运动的过程中玻
璃曲面不能产生过大的窜动,否则将导致玻璃升降
困难甚至玻璃因受力过大而被压碎。
通过分析车身外造型和车门玻璃运动轨迹,作
者提出用规则几何体———圆环面,作为玻璃曲面拟
合的目标,从而规范设计流程,提高效率,形成一套
从车身外表面光顺、车门玻璃确定到玻璃升降器设
计的标准化流程。该流程已成功运用于多个新车型
的开发设计,取得良好效果。
2 　车身外造型与玻璃运动轨迹的分析
211 　车身外造型特点
当今的乘用车设计中,追求以曲为美,曲线、曲
面在新车型的设计中被广泛采用,车身外形整体光
顺流畅,线条过渡圆滑,除车身腰线处以小圆角过渡
来突出整车造型的质感外,其他部分基本是以高阶
连续曲面构成。
车门玻璃作为影响整车外形风格的重要一环,
必然要求与车身整体的曲面造型相一致,因而也就
产生了目前常用的双曲率玻璃。车门玻璃在整车的
高度和长度方向都有弧度。玻璃形面与车身外表面
的侧围A 柱、上边梁和车门框外板部分的齐平结
构[ 1 ] ,使车身外形走势流畅,浑然一体。
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学习下。。这需要这方面资料

为了未来，学习下，争取成多面手

辛苦了  谢谢  
这样的资料非常需要

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本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处：http://www.cartech8.com/viewthread.php?tid=409581

对于玻璃的设计,这是很用的资料
收了
非常感谢

对比双曲率玻璃和圆柱面玻璃的优劣，双曲率的玻璃要好得多。

回复 1# dengdese


    这个应该看看！

很多人研究过了
瞧一瞧楼主大作
学习学习

要是和单曲率玻璃的设计做个比较就更好了

玻璃既要保证外形 又要确保功能性  很复杂  曾经做过  深有体会

这篇文章
好多地方都有

哥们 就等回了你挣积分下载呢

谢谢LZ提供这样资料！供大家学习！

最近在做这方面的工作，学习一下

很专业的资料，值得一看。

感谢楼主分享，学习一下

这个看过了感觉对初学者来说帮助不大