摩托车制动系统仿真设计.rar

摩托车防抱死制动系统(简称ABS)是基于轮胎与路面的附着性能随滑移率改变的原理而
开发的高技术系统. 它从防止制动过程中车轮“抱死”的机理出发,避免摩托车后轮侧滑甩尾和
一前轮丧失转向能力,达到提高摩托车制动稳定性、操纵性和安全性的目的.
用仿真软件对性能进行分析预测,这样可以使设计工作更加完善. 在设计过程中,能及时
发现设计过程中出现的错误并且进行修改,减少了从设计到制造的中间环节,保证了设计质
量,缩短了新产品的开发周期,降低了设计成本,还提高了企业对市场的快速反应能力. 所以计
算机对制动系统的仿真分析是很有必要的.
2 　工作原理
摩托车不管在何种路面实施制动,只要车轮抱死滑移,横向附着系数就变的极小,这样,
摩托车失去了抵抗横向力的能力,极易发生侧滑. 当车轮的滑移率比较小时,车轮的横向附着
系数比较大,有足够的防侧滑能力,保证了摩托车制动时的侧向稳定性. 滑动成分的多少一般
用滑移率λ来说明. 不同滑移率时,附着系数是不同的,如图1 所示,
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最好能贴出仿真模型！

matlab能对没有ABS系统的制动进行分析吗？