乘用车燃料消耗量.rar

乘用车燃料消耗量

大概两月前，曾在网上传出发改委委托中国汽车技术研究中心（以下简称中机中心）测试国内汽车企业的上市车型，得出一份所谓的真实油耗清单，当时让不少业内人士和汽车企业大感迷惑。不过很快发改委出来避谣，说那是完全虚无的事情。结果就在昨天，发改委正式颁布了406款车型的油耗测试值，当中油耗值分为标准限值和综合值，应该分别代表着国标中允许的不同级别的车的最大值和测试的平均综合油耗值。

   由于是在周六上午各个媒体才接到通知，甚至像SOHU汽车还没有挂出相应的消息，而不少平媒已经闻风而动，纷纷响应，登出相关报道，而各个汽车企业基本由于周末休假原因，尚未做出相应的反应和举动，但是毫无疑问，这次的正式公布，只是说明了之前的那次“虚惊”是发改委或者中国汽车技术研究中心的不小心走漏风声。

   对于公布的油耗值，发改委的用意第一是公告消费者，提供购车参考数值，另一个方面无疑是督促各个汽车企业，给予警示的作用：小样们，别忽悠大家了。无疑，这是贯彻党中央关于建设节约型社会、倡导环保可持续发展路线的一次最为实际有力度的做法，而且直接拿汽车这个能耗大户开刀。发改委的良苦用心肯定是好的，目前唯一让人担心的就是结果的公正、公平和公开性的问题。

   中国汽车技术研究中心之前已经因为C-NCAP而成为众多媒体和公众所了解的部门，此次作为发改委委托的油耗测试机构，责任何止重大，简直就是成为掌握国内所有汽车企业油耗话语权的核心部门，生杀大权在握。中国历来最让人放心不下的，其实就是那些有权且没有第三方监管的政府机构和部门。纵然中机中心的存在是以公正公平的原则起家，是以技术真相说话的目的发展，但是中国最难以保证公平公正的就是由权力所衍生的腐败。权力越大，不是责任越大，而是老鼠越多。

   目前发改委也好，中机中心也好，并没有在公布油耗值的同时，明确的公布这项调查测试的方法，在什么样的路况下进行，如何操作406种车型的车市……事实上所有的细节都决定着这次公布的油耗值是否存在公平公正公开的前提，还是说就属于一次源自政府部门的炒做？或者是威胁？

   别说让什么机构来测试实际路况油耗值了，就连消费者都知道，不同的驾驶习惯，不同的曰常行驶路线，都可以左右着油耗的表现，上下浮动程度可达2升吧？诺大一个数据表，除了能看出那些车型是特别耗油、哪些是特别省油外，并没有对于中间大部分的车型有任何区别对待的意思，消费者依然能否说自己是雾里看花，只是知道个油耗值浮动的区间，而这种浮动，早就被精明的用车人士所掌握了。也就是说其实真要说发改委的这项报告是针对消费者，那恐怕参考的意义还只是一般，反而平时建立的消费者口碑可能痹烩些数字更让人信服。因此更有理由让人相信，发改委的行动，主要还是做给企业看看，是一项面子工程，是一项宣传事业，到底会带出什么样的后续问题，让我们静观其变。

公布出来的消耗量都太理想化了。

正如4楼所说，城市工况的油耗比他们公布的要高的