abaqus在汽车，发动机行业以强度、模态，响应分析为主。特别是在发动机行业用得还时很广的。
Abaqus是一套功能强大的工程模拟有限元软件，其解决问题的范围从相对简单的线性分析到许多复杂的非线性问题。作为通用的模拟工具，Abaqus除了能解决大量结构问题，还可以模拟其他工程领域的许多问题，例如热传导、质量扩散、热电耦合分析、声学分析、岩土力学分析及压电介质分析。
有限元科技特开设Abaqus基础培训课程，详细讲解Abaqus软件操作步骤与每一步设置的原因和原理，并与学员们分享产品仿真实例，提高学员独立解决实际问题的能力。

培训大纲：
1、Abaqus-CAE简介
2、Abaqus-CAE中操作几何体
3、操作Abaqus之外的模型
4、Abaqus-CAE中的材料属性和装配件
5、Abaqus网格划分
6、Abaqus-cae中的分析步、接触和载荷

培训时间：2017年 8月17--8月19
培训地点：深圳市南山区科技路1号桑达科技大厦208室
讲师专长：
汽车底盘各子系统零部件的CAE分析，如：强度、刚度分析、动力学分析、疲劳耐久、制动系统热仿真分析、模态分析、橡胶制品分析等。
培训费用：
500元/人/天（费用包含培训费，税费，电子档教材，元王记事本，签字笔及午餐费用），所有学员需自带笔记本电脑，外地学员有住宿要求的人员可统一协助安排酒店，费用自理。
报名方式：
电话：13632683051
Q Q：4006046636或者2039363860
官网：深圳市有限元科技有限公司
Abaqus应用在汽车行业的功能主要有：

静态、准静态分析

车身结构、发动机结构、零件及装配件的强度钢度校核等；

屈曲和失稳分析

汽车车门、引擎盖、保险杠、行李箱盖等的抗凹计算，引擎盖的支撑杆屈曲分析等； 振动、模态分析 固有频率的提取、瞬态响应分析、稳态响应分析、复特征值分析等； 成型过程分析 冲压、冷轧、热轧、锻造、弯管等过程分析，包括各种钣金件的加工过程模拟； 高度非线性分析 几何、材料、边界非线性分析、采用灵活高效的自动增量步长法确保计算收敛、采用自适应网格及网格重划技术解决大变形问题；

断裂XFEM

可以沿着任意3D路径模拟裂纹，因此能方便地分析裂纹扩展，可广泛应用于汽车众多装配件的裂纹扩展分析中；

最强大的接触分析

大规模装配件接触问题的快速、精确求解，面面接触、通用接触（支持Standard和Explicit求解器）、接触对自动搜索、支持界面不匹配网格、过盈装配、Tie连接等功能；

垫片分析

法兰密封和连接、发动机密封件分析；

橡胶和轮胎分析

丰富的橡胶材料模型、完善的轮胎建模及分析流程；

柔性多体动力学分析

对变形机体结构的运动情况进行分析，并可以考虑机构运动中的接触和摩擦，可包含刚体和变形体，实时求解机构运动过程中的应力变化；

碰撞分析

汽车整车系统级碰撞分析、考虑装配预应力的冲压分析、假人、安全气囊、约束系统模型；

显示-隐式协同分析

成型回弹分析、焊接裂缝评估、带预应力的碰撞、充气轮胎的冲击分析等；

后注塑结构分析

直接转化注塑软件的结果进行后注塑结构分析；

子结构和子模型分析

发动机曲轴、连杆等部件的子结构子模型分析；

NVH分析

发动机声压分析、整车扫频分析、瞬态动力学分析、声场分析等；

疲劳和耐久性分析

根据结构和材料的受载情况统计进行生存能力分析和疲劳寿命预估；

热固、声固、电固、电磁等多场耦合分析功能

按照需求进行各部件的耦合场分析；

CFD分析

发动机等部件的流体动力学计算分析，包含层流和紊流，压缩和不可压缩流体；

CEL、SPH分析技术

CEL耦合欧拉拉格朗日技术可以用来模拟轮胎滑水、油箱晃动等过程，SPH光滑粒子流方法可以模拟安全气囊充气、油箱跌落过程等；

流固耦合分析

Abaqus/FSI（或与专业CFD软件）解决复杂的流固耦合问题；

结构拓扑和形状优化

ATOM可按整体的减重或者其他目标要求进行部件和装配件的拓扑和形状优化，可以在优化中考虑材料、几何和接触非线性；

用户子程序

方便用户适用Fortran、C语言进行特殊材料、单元、边界条件等二次开发；