麦弗逊悬架

狂奔的蜗牛@V · 发表于 10-10-2012 20:37:56

主销后倾对麦弗逊悬架四轮定位的影响？

reshman · 发表于 18-9-2013 00:38:24

悬架四轮定位是两两为组，其中车轮外倾和前束一组，主销后倾和主销内倾一组；前一组主要考虑行驶稳定性，后一组主要考虑操稳。

内测 · 发表于 22-12-2013 14:19:59

麦弗逊式主要用于FF中，没有传统的主销实体，主销的轴线为上、下铰接的中心连线，螺旋弹簧装在减震器上，车轮上下运动时，主销轴线的角度和轮距都会发生变化，可以适当调整杆系布局。

┾Ъíη孑┡ē · 发表于 4-7-2014 14:32:35

reshman 发表于 18-9-2013 00:38
悬架四轮定位是两两为组，其中车轮外倾和前束一组，主销后倾和主销内倾一组；前一组主要考虑行驶稳定性，后 ...

差不多！同意！

asdlgs · 发表于 24-7-2014 20:54:20

reshman 发表于 18-9-2013 00:38
悬架四轮定位是两两为组，其中车轮外倾和前束一组，主销后倾和主销内倾一组；前一组主要考虑行驶稳定性，后 ...

是否有具体数据支持啊，求数据！

zhangjunbo · 发表于 22-12-2014 16:18:32

主销后倾主要影响车辆的转向是否灵便及车辆的直线行驶性能

贺涛 · 发表于 23-3-2015 23:01:22

主销后倾角主要与制动性能相关，如刹车点头，后倾角大小直接影响纵倾中心位置，麦弗逊悬架纵倾中心由摇臂铰接点和减震器位置决定

袁剑 · 发表于 24-3-2015 16:09:09

车轮的主销后倾和主销内倾角是控制车辆操稳性的关键要素之一，麦弗逊式上连接点（连接到车身的点中心）与下连接点（连接到羊角的上螺栓点中心）联系为主销角度，延伸到水平地面与轮胎中心的距离为拖拽距，此值影响转向的稳定性。如楼上所说，车辆的轮距在运动过程中会发生变化，拖拽距也会发生变化。