目前我国的自主品牌汽车的从设计到生产的周期仍然很长,而且很多地方都是剽窃欧美,日本的设计理念和原形,
然后东拼西凑,粗制滥造,从代表汽车制造水平的车身精度,外观件来看,根本无法和日本,欧美的车进行比对.
目前的中国市场已经在从量变到质变的过程中,如果中国的汽车行业仍然如此继续下去的话,那么不久的将来
可能很快会被世界汽车巨头们吞并,中国硕大的汽车市场也会被瓜分.我们到那时就不剩下什么了.
目前一汽,二汽,广州汽车三大国有汽车厂在国家政策的支撑下才能做强做大,但是如果真的拿到世界上呢,
竞争力又如何呢,能不能卖到发达国家呢?这就是个问题了,这也是自主品牌能否真正做大的根本.
就我个人来看,国有大型汽车企业,包括民营汽车企业的发展出路首先要学习,近邻日本丰田的TPS管理机制,
让每个员工都真真正正的融入到公司的发展中来,让每个员工都将自己的聪明才智发挥出来,充分利用不断
改进生产和管理方式,简化作业流程,提高生产效率减少浪费的发生,是自己的利润得到增长和长期发展的
首要任务.
二,提高自己的车体制作水平,真正的提高车身的精度和组装部件的精度,让车从外观上得到赏心悦目的享受
如何做到精度的提升呢,CMM测定结果的跟踪,问题点的组装跟踪,问题解决的跟踪,组装部品的精度提高,
组装确认,干涉确认.外观确认,等手段来不断提升车身的精度.使自己的制造水平得到彻底的升华.
三,从设计到生产的时间要缩短,如何做到从设计到生产的时间缩短呢?这就需要高水平的生产准备技术人员,
这些人员不仅要懂技术,还要懂得试验,不仅懂得试验还要懂得生产管理技术,懂得各种治具和夹具的制作,
能够根据目前的条件安排工位.这需要很强的讲理论变为现实并且可以组织大规模生产的运营队伍,在日本
的丰田公司就是生产技术部,简称生技部.
上面三点如果都可以做到的话,相信离真正的民族自准品牌就不远了.
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