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[Autosar] CP AUTOSAR的IdsM简述

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    1-7-2015 18:46
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 21-1-2024 09:36:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    目录

    1.入侵检测系统定义

    2.CP AUTOSAR下的IdsM

    3.头部供应商方案概述
    1.入侵检测系统定义

    IdsM,全称Instrusion Detection System Manager,主要用于检测受保护系统的活动状态,及时收集和过滤信息安全相关事件,并转发到不同的处理端。AUTOSAR定义的车端分布式IDS(功能在多个ECU上实现)如下图所示:
    CP AUTOSAR的IdsM简述w1.jpg
    可以看到,重要的组成部分如下:


      Security Sensors:检测入侵行为Instrusion Detection System Manager:鉴别入侵事件Security Event Memory:存储信息安全事件Intrusion Detection System Reporter:入侵事件上报
    今天我们主要聊CP视角下IdsM。不过在这之前,我们先把IDS搞清楚。入侵检测系统其实在网安领域早就非常盛行,所谓入侵,一般是指尝试攻击、破坏受保护系统中敏感\隐私信息、资源的可用性、完整性和机密性的行为,而入侵检测就是通过软硬件及时发现这些入侵行为,并生成事件报告。根据IBM知识百科:


      入侵检测系统用于监控网络流量和设备,以发现已知的恶意活动、可疑活动或违反安全策略的行为。IDS可以通过向安全管理员发出已知或潜在威胁的警报,或者向集中式安全工具发送警报,来帮助加速和自动化网络威胁检测。IDS无法自行阻止安全威胁。如今,IDS 功能通常与入侵防御系统 (IPS) 集成或合并到其中,该系统可以检测安全威胁并自动采取措施进行预防。安全信息和事件管理 (SIEM) 系统就是这种安全工具的一个示例,在该系统中,警报可以与其他来源的数据相结合,帮助安全团队识别和应对可能被其他安全措施忽略的网络威胁。
    在边界防御架构中,IDS是对防火墙的有效补充,从而进化到纵深防御架构。除此,还有将IDS和IPS(Intrusion Prevention System)结合形成一个入侵检测和防御系统,用于检测入侵、记录入侵、向安全团队发出警报并自动响应。从车载视角来看,IDS系统概念如下:
    CP AUTOSAR的IdsM简述w2.jpg
    IDS检测针对汽车ECU网络的外部攻击,收集并将其发送到OEM的云端——也称为安全操作中心(SOC)。OEM评估数据,然后决定如何防御攻击。2.CP AUTOSAR下的IdsM

    在Classic Platform下,IdsM作为IDS的重要组成部分,在R20-11中被首次提出,从此CSM处理密钥管理和密码服务管理,又新增了入侵检测管理。该模块主要集成在Crypto Stack的服务层,即CSM这个层级里面,如下图所示:
    CP AUTOSAR的IdsM简述w3.jpg
    既然是入侵检测管理,那么理所应该就应该有检测手段,在CP AUTOSAR定义里,选择了三种方式作为入侵检测的类传感器:


      BSW基础模块(SecOC、CanIf等CDD:复杂驱动SW-C:用户自定义函数
    上述类传感器模块检测到入侵事件后,调用接口IdsM_SetSecurityEvent通知IdsM收集情报,滤波整理后分发至IdsR或者Dem,如下图所示:
    CP AUTOSAR的IdsM简述w4.jpg
    从上图可以看到,Dcm、EthIf、CanIf、BswM、KeyM等都可以作为类传感器进行入侵检测;例如EthIf可以用于检测流量异常、SecOC的身份鉴权失败可以通知IdsM和Dem等等。上述这些异常事件,在CP AUTOSAR中均被称为SEv(On-board );SEv传给IdsM后,会对SEv进行缓存(Buffer SEv)、滤波识别(Qualify SEv),一旦判定为符合网络入侵的特征,该SEv变为QSEv(Qualification of Events ),则准备将该SEv序列化存入NvM,通过IDS协议经由PduR外发给整车带有IdsR功能的SOC(Security Operation Center),如下图:
    CP AUTOSAR的IdsM简述w5.jpg
    因此,IDPS在整车环境下仍然是一个分布式的系统,可以完整部署在CP\AP中。3.头部供应商方案概述

    在上文,我们简单把IdsM的基本原理描述了一下,目前来看,市面上大多数BSW供应商发布的软件包最多支持到4.4版本,还没有看到这块内容在CP AUTOSAR中的部署(主要现在也不做产品啦,有点脱节了)。不过这些内容我都看到了,那ETAS和Vector这样的头牌肯定早就在部署了。Vector基于AUTOSAR 4.4版本扩展了IdsM系统,他们的分布式IDS部署方案如下:
    CP AUTOSAR的IdsM简述w6.jpg
    其纵深防御架构如下


      最外层在T-Box、IVI等域控下部署IDS系统,保证了远程访问的防御部署;车内通讯分别在动力域控、车身域控等关键控制器上部署IDS;
    根据其官网发布的roadmap,现在应该出了QM的软件,不知道有没有OEM使用。
    CP AUTOSAR的IdsM简述w7.jpg
    ETAS向来封闭,其整车IDPS采用定制化解决方案,具体如下:

    CP AUTOSAR的IdsM简述w8.jpg
    其ESCRYPT CycurIDS专门针对CAN总线进行网络入侵检测,至于内容确实没有途径学习到。

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