「Seat Patent」吉利新专利座椅降温系统，可使汽车座椅快速降温

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7月份，浙江极氪智能科技有限公司、浙江吉利控股集团有限公司于日前申请的「座椅降温系统、方法、设备及计算机可读存储介质」专利公布。

之前特斯拉也公布过液冷座椅专利，链接如下：

「Seat Patent」特斯拉液冷座椅专利解析?



「背景技术」夏季部分地区较为炎热，汽车车内温度通常较高，如果车辆长时间停靠，经过太阳暴晒，车辆座椅表面的温度较高，用户在身体与座椅表面接触时，常常因温度过高而导致不好的体验。

在相关技术中，通过空调、风扇等方式实现对座椅的降温。然而，这些降温方式速度较慢，无法快速实现降温效果，使用户依然无法避免座椅高温带来的负面体验。

「发明内容」为克服相关技术中存在的问题，本申请提供了一种座椅降温系统、方法、设备及计算机可读存储介质，能够解决上述问题。



该专利描述的一种座椅降温系统，主要系统包括：

制冷剂储存罐：

用于存储制冷剂，制冷剂包括以下至少之一：液态二氧化碳，氟利昂，液氮。

制冷剂输送结构：

第一端与制冷剂储存罐相连，第二端与降温气袋相连，用于将制冷剂从制冷剂储存罐输送至降温气袋。

降温气袋：

设置在目标组件内（坐垫或靠背），用于供制冷剂输送结构输送过来的制冷剂发生反应，以对坐垫或靠背实现降温。

温度传感器：

用于在检测到坐垫或靠背表面的温度超过第一温度的情况下，向降温控制器发送高温信号；

还用于在检测到降温气袋内的温度超过第二温度的情况下，向降温控制器发送排气信号。

降温控制器：

用于在降温条件已满足的情况下，控制制冷剂输送结构向降温气袋输送制冷剂，其中，降温条件包括接收到高温信号。

另外降温控制器还可以控制空气输送结构向降温气袋内充入空气，以供制冷剂与空气发生反应而实现降温。

还用于在接收到排气信号和/或制冷剂进入降温气袋的时长达到预设时长的情况下，控制排气输送结构将降温气袋内的气体排出。



「技术效果」

下面通过一次具体的降温过程来对本申请所实现的技术效果进一步进行说明。

采用的降温气袋容积为2.5升，第一温度为45℃，使用的制冷剂为液态二氧化碳，则向降温气袋内充入39.4克的液态二氧化碳，能够使降温气袋内的温度迅速降低至5℃。

此时由于目标结构与降温气袋间存在较大的温度差，通过热导涂层和降温气袋的导热材料，热量的传导效率接近100％，目标结构会与降温气袋发生热量交换直至温度相同，经过计算，最终目标结构的温度能够达到(45+5)/2＝25℃。

另一方面，由于此降温过程耗能较少，可以重复进行，因而在炎热的夏天可以持续保持座椅的目标结构的凉爽，或通过加大喷射的液态二氧化碳的量，实现在短时间内的快速降温。