「BenchmarK」从座椅角度来看看问界M9的座舱布局

lidenghui

背景：在今年4月17日的nova11系列及全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东预告了问界M9新车将于2023年第四季度正式发布，价格在50万～60万元。

微博知名汽车博主 「车顶顶007」（文章底部有微博二维码）利用公开的专利信息提前对问界M9座舱进行剖析。



先以余承东开篇，大的概念已经很明确了，问界M9将会是六座布局，全电动调节，3/4/5/6座模式自由切换。





那怎么切换呢？还有所说的屏幕想装几个装几个是怎么个装法？下面就从座椅专利和外观图展开说一说。

「副驾驶」

先聊聊副驾驶吧，按照过去的经验，主驾驶一般都会比副驾驶座椅配置高，但是这几年的趋势，副驾驶反而有时比主驾驶搭载更多的功能。

比如这次问界M9的副驾驶座椅，先看看下面的副驾驶外观。



副驾驶座椅外观，注意左视图的座椅按键数目，还有靠背两侧都有按键



副驾驶座椅外观

从外观上可以看到，副驾驶带有腿托，头枕有侧翼调节，椅背有个磁吸接口接屏幕，带有PLP。

不过值得注意的是座椅按键，可以看到座椅按键数目特别多，除了常见的八向调节，还多了腿托的按键，剩下的最前方的按键猜测应该是IP下面的脚托调节，类似蔚来的女王副驾脚托。

还可以注意的是座椅靠背两侧都有老板键，一边是老板键，另外一侧应该是给后排用的靠背一键向前放平按键，下面我们就来看看这个放平功能。

专利图里面的座椅和副驾座椅外观一模一样，因此可以认为这就是同一个座椅。这个座椅在靠背往前放倒时，坐垫同步向前向下运动。这样可以避免靠背旋转点设置的太高，影响前排副驾驶的舒适性。

这点做的比智己LS7的副驾直接上移靠背旋转点来放倒舒适性影响小一些，放倒后座椅靠背也矮一些。



结合外观，可以看到座椅旁侧板是断开的



放倒副驾后类似智己LS7的姿态

前排座椅靠背完全放平之后，后排就可以把脚搭在这个副驾驶靠背上，成为脚托，这样结合三排放平，也就是所说的三人座模式。这点上和智己LS7宣传的两种模式特别像，如下图。



「二排座椅」

实际上这样也聊到二排座椅了，很明显二排座椅会具有零重力功能，电动长滑轨，也带有腿托。

我们再结合二排的外观图看看。





二排座椅也带有椅背的磁吸接口，说明给第三排看的屏幕就装在二排座椅的后面。

再仔细看一下二排座椅的后视图，座椅坐垫的内外侧护板下端Z向的高度是不一样的，从这里推测，这个座椅会具有横向滑动的功能，类似高合的Hiphi X二排座椅。

具有横向滑动功能可以确保具有中央通道，且在座椅横向移动后，靠背可以避开后轮的轮包，实现靠背大幅度后躺。

二排座椅还同时具有双侧的扶手，两个扶手不一样大，说明内侧扶手里面带有一个隐藏式杯托。

结合下图中所说的纯平地板，和二排电动长滑轨，第三排应该会同时存在两种进出方式： 从二排座椅中间进入，或者将二排座椅移动到最前进入。



「主驾驶」

一不小心已经从副驾驶说到二排座椅和第三排进出方式。那主驾有什么不同呢？

下图是车内储物箱的外观图，想必这个储物箱应该安置在主驾驶座椅的下方。既然能安置这个储物箱，那说明主驾座椅功能应该也不会比副驾多了，靠背放平功能应该也取消了，腿托也不会有。



主驾驶下放储物盒

问界M9作为SUV，第三排应该翻不出什么花。电动前后调节，电动靠背调节，电动放倒和抬起，加热功能。另外增加通风也很困难，这点可以参照理想L9的三排，不过会相比L9多一个座椅的前后调节。

说到这里就很明白了，3/4/5/6座自由切换如下：

1. 所有座椅抬起，实现六座；

2. 副驾座椅放倒实现五座；

3. 放倒第三排座椅拓展二排空间实现四座；

4. 第三排座椅和副驾座椅都放倒，实现三座。



那「屏幕想装几个装几个」也明朗了。依赖座椅的靠背上的四个磁吸接口，座椅装上四个屏幕，再加上前排IP上的三个屏幕（可以看我之前的微博有讲），顶上再加吸顶屏幕，车上就要多少屏幕有多少屏幕。


三联屏，中间屏幕可以电动前后移动

最终，座舱和座椅实际表现如何，我们等问界M9上市再见。

seros

价格有点小贵！