气门与气门座圈之间的配合

折回原点

气门与气门座圈现在采用的是面与面贴合密封，这样密封时，如果面的平面度如果不好或者有残渣极易造成缸压不足，可否改成线面贴合密封

jh81481

答案是不行。（目前为止，我没有看到过这种设计）

原因：
1. 气门和气门座圈直接的接触面除了密封，还有一个非常非常重要的作用，那就是带走气门盘部的热量到缸盖，通过缸盖的水冷来降低气门盘部的温度。你把它设计成点面配合，那气门过热失效的危险就太大了。想想人们费尽心思给气门充钠，就知道冷却对气门有多重要。
2.点面配合，落座力集中在点面结合处，局部应力太大，很容易造成气门座圈局部点蚀，然后点蚀部位又很容易藏污纳垢，会加快其热腐蚀。气门座圈一旦出现点蚀，那离失效就不远了，因为气门上下开合工作时，还在转动。

jinzhanlr

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yangccl

实际的使用过程中，气门与座圈的配合为面接触；但是从设计的理论尺寸去分析，你会发现实际上是线面配合的（由于密封锥面的角度是不同的），关于这个问题确实比较复杂。这给生产试漏过程造成了很大的麻烦，因为发动机在真正的使用过程中和发动机在生产线上冷实验时是两种完全不同的状态。关于这个问题可以一起探讨。