汽车发动机悬置系统的设计指南

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发动机悬置系统的设计指南

现代汽车发动机无一不是采用弹性支承安装的，这在汽车行业称之为“悬置”，在力学及振动工程中则是个隔振问题。如果不用中间弹性元件而直接将发动机刚性地固紧在汽车车架（底盘）上，则当汽车在不平坦的路面上行驶时将导致机身由于车架的变形、冲击而损坏；而当汽车在平坦光滑的路面上行使时来自发动机的振动将导致车架、车身产生令人厌恶的结构噪声。此外弹性悬置还能补偿在发动机安装及运动过程中由车架变形导致的相对位置的不精确。
   由此可知，悬置系统的设计目标值：
   1) 能在所有工况下承受动、静载荷，并使发动机总成在所有方向上的位移处于可接受的范围内，不与底盘上的其它零部件发生干涉；
   2) 能充分地隔离由发动机产生的振动向车架及驾驶室的传递，降低振动噪声；
   3) 能充分地隔离由于地面不平产生的通过悬置而传向发动机的振动，降低振动噪声；
   4) 保证发动机机体与飞轮壳的连接弯矩不超过发动机厂家的允许值。