索兰托无法着车

auto863

车型：2009款索兰托
行驶里程：25KM
故障现象：
在按下点火开关ACC挡位时有ACC电源。再按第二次点火开关到ON电源挡时没有电源供给，仪表盘无显示。

故障判断与分析：
此车为新车，配置了新的按钮起动系统。从故障现象分析可大概判断是起起动系统没有正常工作导致。而此车没有有ON挡电源。钥匙筒的指示灯会一闪一闪的，同时起动按钮的指示灯也有电源、并且可以在ACC，ON，和OFF之间进行切换。SSB开关也是正常的。
从整个系统来看。有几个部分组成SSB开关，IPM，PDM，继电器合。从上述现象看SSB开关，IPM智能钥匙控制模块是正常的。可能性比较大的有PDM模块。用万用表测量保险丝盒上相关保险丝的电压发现有的是常供电的保险丝都没有电。用短接线将12V电源短接过来这时车可以起动并着车。重新息火后就不能起动得从新接过才能起动。
用万用表测量蓄电池电压发现只有关12.43V正常着车应该是否13.5~14.5之间。而再测量从发电机过来的电源线有关14.30V 的电压.说明发电机是发电的。而查看发电机的充电保险丝也没有融断。而发出来的电充不到蓄电池里去。
查看电路图，发电机充电保险丝的接线柱和从蓄电池到保险丝盒的接线柱是直接相连的，而且发电机发出的电是通过保险丝盒才到蓄电池充电的。短接这两个接线柱后蓄电池可发充电。并且PDM的供电也正常了。
      从上面的分析可以得出结论，PDM的供电是从发电机接线柱这边供给的。而汽车没有起动的时候发电机不发电所以PDM 单元无供电，而短接起动后发电机给PDM单元 供电所以车辆不会息火。而问题就是发电机接线柱和保险丝盒内部出现断路。


维修总结：
       此故障为纯电路引起的故障，一般人在按动点火开关的时候都会误认为没有电，或是电不够。因为仪表盘没有任何的显示，按喇叭也不响。而只有危险灯才能开启。而经过简单的测量可能判断不是因为没有电而是其它原因引起的。
从此故障的判断步骤可以得出一般在处理有可能是电控单元引起的故障时，给电控单元是否工作正常首先是看它的供电是否正常。只有在供电正常的情况下才是它正常工作的前题条件。