安徽安凯HFF6100LK10D型客车前从站模块经常损坏

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安徽安凯HFF6100LK10D型客车的前从站模块，安装在前仪表装饰台下面，登记表装饰台面在从站模块上面，安装着离合器油杯。
车辆在新车时从站模块没有出现异常故障，可到了更换离合器主缸或工作缸时，需要加注离合器液压油（刹车油，具有较强的腐蚀力），一不小心，加满油杯后流出来的刹车油刚好滴到从站模块上面，要是清洗这些刹车是比较难的，再说模块也不允许清洗，如果滴在模块上面刹车油少点，那么对模块的腐蚀就慢一点，如果有较多的刹车滴到模块上面，很快模块就被腐蚀，造成内部短路、烧蚀损坏。
有些职业道德良好的师傅，在维修时还是能够使用遮挡物体挡住模块，避免其受到腐蚀损坏。但是有些责任心不够强的维修人员，工作粗心大意，随随便便将刹车加入油杯，使很多刹车溢出而滴在模块上面，造成模块损坏，而且，很多的刹车滴在模块附近，又不容易清洗干净，如果清洗不干净，再一个模块，使用不久又会损坏，的确是令人头痛的问题，也请诸位在今后工作中引起注意！

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检查、判断从站模块是否工作正常，可先从用电设备端开始，例如用电端有故障（如大灯不亮），应该先检查、判断是否正常供电到了大灯的灯泡，如果没有正常供电到灯泡，可逆向检查导电线，判断导电线从哪里来，当确认该导电线是从模块来，而且该导电线又没有正常的用电量，说明该模块没有输出正常的用电到该导电线，引起大灯泡不亮。此时还应检查从站模块的电源是否正常供电，如果电源正常供电到了从站模块，还应检查唤醒线是否正常供给电量，如果电源电量与唤醒线电量均正常供给，那么，此时可以怀疑是由于模块损坏而导致大灯不亮，检查模块是否工作正常的思路就是这样。

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模块是否工作也可以通过检测判断，可以利用车载检测装置检测模块工作温度判断，模块是否工作。但是要知道模块工作状况是否良好，如某一输出端是否正常输出电压信号到用电设备，这就需要通过逐一检查用电设备的用电情况，追逐到模块是否输出电压到用电设备，根据模块的实际工作状况判断模块是否工作良好。