安全气囊电路的电压

空空zwl

汽车安全气囊电路的电压一般是多少伏，什么车都一样吗？求解

lishanhu0903

你这个问题就太模糊了，是控制器工作电压还是气囊引爆的电压，工作电压9-16V，引爆电压是一个高电平5-8V

安翠影

二楼说得很正确

zuiqinghuan1969

1、2—制动蹄  3、5—支承销  4—制动鼓
图 1.1 鼓式制动器工作原理
带有摩擦片的制动蹄1、2通过支承销5、3铰装在制动底版上。制动时，轮缸活塞（转动凸轮轴）对制动蹄施加张开力P，使其绕支承销转动，并抵靠在制动鼓4表面上。这是制动蹄1、2分别受到制动鼓作用的法向反力  、  ，和切向力  、  ，而制动蹄的切向反力对制动鼓产生一个与其旋转方向相反的制动力矩（ + ）R，（R为制动鼓工作半径），从而达到使汽车减速的目的。
制动系应满足如下要求：
(1)能适应有关标准和法规的规定。
(2)具有足够的制动效能，包括行车制动效能和驻坡制动效能。
(3)工作可靠。
(4)制动效能的热稳定性好。
(5)制动效能的水稳定性好。
(6)制动时的操纵稳定性好。
(7)制动踏板和手柄的位置和行程符合人机工程学要求。
(8)作用滞后的时间要尽可能地短。
(9)制动时制动系噪声尽可能小，且无异常声响。
(10)与悬架、转向装置不产生运动干涉，在车轮跳动或汽车转向时不会引起自行制动。
(11)能全天候使用，气温高时液压制动管路不应有气阻现象；气温低时气制动管路不应出现结冰。
(12)制动系的机件应使用寿命长、制造成本低；对摩擦材料的选择也应考虑到环保要求，应力求减小制动时飞散到大气中的有害于人体的石棉纤维。