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楼主: 虫在江湖

[转向] 汽车最大齿条力计算方法

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  • TA的每日心情
    无聊
    24-1-2016 14:22
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 12-4-2015 21:11:22 | 显示全部楼层
    详细公式请参考汽车底盘设计丛书
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  • TA的每日心情

    17-8-2015 17:16
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 4-5-2015 14:16:20 | 显示全部楼层
    有计算公式,根据轮胎在地面手里反推计算出来
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  • TA的每日心情
    开心
    8-10-2020 11:59
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 21-8-2015 15:57:28 | 显示全部楼层
    用半经验公式计算,结果和实车测量误差不会超过5%
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  • TA的每日心情
    开心
    28-6-2015 11:25
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 31-10-2015 16:13:48 | 显示全部楼层
    bleachdevil 发表于 25-9-2014 00:49
    《汽车底盘设计》还是汽车理论上 有一个很粗糙的公式,跟我们实际测出来有差很多,在具体的公式 我也不知 ...

    找不到你说的书,能否在明确一下。
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    该用户从未签到

    发表于 3-11-2015 17:34:15 | 显示全部楼层
    同样求解
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  • TA的每日心情
    开心
    24-11-2015 11:27
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 6-11-2015 12:39:19 | 显示全部楼层
    同意15楼回复。
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    该用户从未签到

    发表于 29-11-2015 19:40:31 | 显示全部楼层
    求解
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  • TA的每日心情
    开心
    13-7-2017 20:13
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 18-9-2016 20:45:13 | 显示全部楼层
    根据前轴负荷,用公司算出地面阻力矩,阻力矩/转向节臂,求得就是齿条输出力
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  • TA的每日心情
    无聊
    6-2-2018 11:11
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 18-5-2017 22:29:07 来自手机 | 显示全部楼层
    计算的话一般都是按经验公式先算出阻力矩,再根据转向杆系布置算出齿条力,一般都比实际值小很多,即使将回正力矩考虑在内还不够,所以建议实测。
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  • TA的每日心情
    开心
    28-6-2019 11:24
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 17-7-2017 14:27:01 | 显示全部楼层
    可以先根据经验公式计算一个数值
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  • TA的每日心情
    郁闷
    28-2-2018 09:17
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 17-7-2017 16:04:41 | 显示全部楼层
    路过,顺便看看
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  • TA的每日心情
    开心
    26-2-2018 09:15
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 10-2-2018 16:25:48 | 显示全部楼层
    计算公式每个公司都不一样,与转向梯形臂长度、梯形底角、梯形效率、原地阻力矩等有关
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  • TA的每日心情

    26-1-2016 12:44
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 16-5-2018 15:22:24 | 显示全部楼层
    方法太多了,懒得打字!
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  • TA的每日心情
    开心
    20-8-2019 09:12
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 20-8-2019 09:55:25 | 显示全部楼层
    当前公式计算齿条力都不是特别准,还是直接配载进行测试吧
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  • TA的每日心情
    开心
    20-8-2019 09:12
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 20-8-2019 09:56:04 | 显示全部楼层
    当前公式计算齿条力都不是特别准,还是直接配载进行测试吧
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