安全气囊的发展现状和未来趋势

七月留火

安全气囊的发展现状和未来趋势
摘要：汽车安全系统是汽车电子领域增长最快的一部分。汽车安全气囊是事故发生后开始起作用，以减缓事故严重程度的装置。随着人们经济生活水平的不断提高，对汽车的安全性要求也越来越高，目前安全气囊行业已经是一个高度发达的行业。随着汽车安全法规体系的不断完善，将带动安全气囊产业的蓬勃发展。
关键词：历史 现状  趋势   潜力
　一．安全气囊简介
　安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在（50-90）L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或惰性气体。除了驾驶员一侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊（即双安全气囊规格），乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。
二、安全气囊的历史发展和现状
汽车安全气囊的雏形是美国人约翰.赫特里特发明的安全气垫。上世纪60年代末，美国高速公路交通安全委员会开始建议制定一个可选择的安全气囊法则，鼓励汽车厂商去大力发展安全气囊。到了70年代各大汽车公司均开始投入大量财力和人力研究与发展安全气囊， 1984年，美国高速公路交通安全委员会在 “联邦汽车安全标准”中增加了安装气囊的要求，这为安全气囊的发展和使用提供了一个明确的法则及指导方向。这被誉为是汽车安全气囊发展史上的一个重要的里程碑。20世纪90年代后期，美国、欧共体、日本已正式立法在汽车上配置安全气囊，双气囊已成为绝大多数主流轿车的标准件。
到了今天，随着高速公路的快速发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故发生更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。据统计，2012年国内汽车产销量均达到1900万辆，国内汽车产业的高速发展，带动了汽车安全气囊市场需求量持续的大幅增长。据业内人士研究显示，国内汽车安全气囊市场需求量的增长主要取决于以下五个因素：一是法规强制安装因素；二是汽车产量因素；三是购车者对交通安全以及自身安危认识的提高；四是匹配安全气囊的车型数量；五是平均每辆车应用安全气囊的数量。
目前，我国安全气囊市场正处于普及应用的成长期，政策法规和汽车产量这两个因素起着主导作用。1999年10月我国发布《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》和2006年7月实施的《汽车侧面碰撞安全法规》，都对我国汽车安全气囊产业的迅速发展起到了积极的推动作用。就汽车产量方面而言，2000年我国汽车产量仅为207万辆，到2006年迅速增长到728万辆，年均增长率达23.3%，汽车产量的急剧增加直接影响了我国汽车安全气囊的市场需求量。
我国汽车安全气囊市场需求量的迅速增长并没有改变外资品牌占据绝对配套优势的竞争格局。目前，国内有20家左右的安全气囊生产厂家，由各大跨国公司在中国投资的企业占据了90%以上的市场份额。而以东方久乐、锦恒、和昌、比亚迪、太航常青等为代表的国产品牌企业虽然在所配套的中低端经济型轿车的产量比重在近年有所上升，但由于中低端经济型轿车安全气囊的标配数量不多，尤其选装或者不装的车型比例较大，所以我国汽车产量的增加并未提升国产品牌的市场份额，使其仍然处于不利的竞争局面之中
三、安全气囊存在的问题以及未来的发展趋势
目前，安全气囊存在问题最多的莫过于汽车碰撞后安全气囊未弹出。若汽车发生强烈撞击而安全气囊未弹出，由此造成对车上人员的伤害可想而知。由于车祸过程的不可复制性，很难查找出安全气囊未弹出的真正原因。一辆汽车在研制阶段，其安全性肯定能通过各项实验测试，包括安全气囊在内的安全性自然就是合格的。而现实中的车祸，撞击角度千差万别，有的是正面撞击，也有的是侧面，还有的是追尾，撞击强度也不一样。在这样的情况下，有时车子严重变形危及乘员生命时安全气囊没弹出，而有时碰撞并不强烈时却弹了出来，发生这样的事也就不足为奇了。试验与真实车祸的差别，注定了安全气囊不能起到百分百的保护作用。汽车厂家在试验时应该更加慎重，从多个不同角度去模拟碰撞情形并有义务去消灭所谓的撞击盲点。
目前，我国经济型轿车安全气囊安装比例不高，经济型轿车需求规模在不断扩大，市场存在巨大的发展潜力，这是我国汽车安全气囊市场未来重点的发展方向。利用加速度信号进行各种组合，得出判断结果，确定最佳点火时刻是安全气囊这个开发过程中最难的一个部分。随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。
新的技术可以更好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。系统采用重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表板远近、重量、身高等因素，进而在碰撞时判断是否点爆气囊，并与安全带形成总体控制。通过传感器，气囊系统还可以判断出车辆当前经历的碰撞形式，是正面碰撞还是角度碰撞，侧面碰撞还是整车的翻滚运动，以便驱动车身不同位置的气囊，形成对乘客的最佳保护。网络技术的应用也是安全气囊系统的发展方向。在汽车网络中，有一种Safe-By-Wire网络，这是专门用于汽车安全气囊系统的总线，Safe-By-Wire技术旨在通过综合运用多个传感器和控制器来实现安全气囊系统的细微控制。为了保证系统在汽车出事故时也不受破坏，Safe-By-Wire中嵌入有多重保护功能。比如说，即使线路发生短路，安全气囊系统也不会因出错而起动。Safe-By-Wire技术将会在汽车安全气囊系统中获得广泛的应用。
总而言之，任何事物的发展都是通过不断地探索和改进的，虽然安全气囊还存在这样或那样的问题，但是其在未来将会全面普及的事实将是不容置疑的，希望我国在不断引进国外先进技术的同时，大力发展自主品牌，生产出完全能够保护乘车者生命安全的安全气囊。而这需要我们新一代的汽车人，发扬艰苦奋斗，勇于创新的民族精神。
参考书籍：
2011-2015年中国安全气囊市场发展现状分析及投资前景预测报告  慧典市场研究报告网

鱼刺

写的很好，收藏了

1094344287

写的不错啊

浴火鲲鹏

好详细啊啊

嘿雄得

很详细，但是开了这么多年车，没用过安全气囊

fengzi0325

嘿雄得 发表于 6-12-2018 08:19
很详细，但是开了这么多年车，没用过安全气囊

哈哈哈哈哈，说明老哥你开车很稳呀

嘿雄得

我是遵守交通规则的好市民哈哈哈