汽车改装的误区 常见改装失误

清雅轩

先谈排气管，排气管建议不要随便换，除非很有把握很有理由和必要，烟台本地的大多数排气管换完以后除了很傻、很好看、声音大以外马力并没有因为换排气管增加反而丧失了很多低转速的扭矩，起步感觉无力，还有人告诉我他都是3000转起步的，我汗，估计离合器用不了多久就会完蛋，，，，

    动力改装，目前烟台没有能力给车加涡轮增压--主要是容易加涡轮的汽车型号少，改装技术达不到，很多可以加涡轮的汽车车主也只是问问而已，绝不敢第一个吃螃蟹。目前最大的改装也就是换火花塞、高压线、进气冬菇，但是一定要注意供油压力和补偿，否则会起反作用，导致发动机过热甚至功率下下降，然后就是冷却系升级，电脑ECU外挂这些一定要配套。

    有一些可以单独换，不会影响发动机其它部分---例如轻量化硬铝普利盘、正时皮带、引擎脚，机油及汽油滤清器，，

    换完了悬挂一定要强化底盘，否则极限驾驶时容易对底盘造成伤害，影响悬挂能力的发挥。

    刹车系统够用就行，不要太夸张，真的没必要，最好换全套油管、刹车套件、刹车油、最后还要注意固定位置是否牢固。

    轮胎升级，要么不换要换就换参数一样的轻量化模锻轮毂，加大轮毂后，胎宽和轮毂宽度要注意不可盲目加大，应该根据速度、负荷、功率来选择合适的宽度及合适的轮胎。

    尾翼，个人感觉1.6排量80千瓦以下的车不用加尾翼，100千瓦以上的可以加，但一定要加专业尾翼及专业安装，貌似简单的东西其实不简单。

    进排气岐管的打磨、车内方向盘、踏板、内饰、座椅、、、、略过，，，，

dengyuehua

我要努力学习，天天向上，将来改车。嘿嘿

双子手擀面

火花塞不能随便换吧，热点低容易积碳，热点高了 容易熔断

邹小松

我对国内的改装店是扑哧一笑，以为改改进排气就是改装。我这样说吧，我公司有一款发动机，后驱改成前驱的，什么都不变，就只是改变下进气歧管和排气歧管。在发动机没有调教之前，性能比原来的差。后来经过了两个月的台架标定（主要调教了充气模型，喷油模型，点火提前角MAP和扭矩模型），性能终于略优于原来的。当然该发动机在后面整车中还需要半年多的调教。
      从上面案例可以知道，你改变了发动机的认可地方，只要较大影响了发动机进排气，都是需要重新调教才能将发动机性能发挥出来的，如果你不做调教，那不好意思，适得其反。但是话又说回来，一般的改装店哪里有能力和资源去调教呢，大部分都是忽悠不懂车的老百姓而已。

jim7234

改装是一门很全面的东西，确实不是单个改什么东西就算改装的

aamark

好难啊，我的个神啊

都要好好的