求助关于进气系统设计问题

李承志

          小弟新人，希望各位大神不吝赐教。不知道大家知不知道fsc赛事，也就是中国大学生方程式汽车大赛，今年刚在襄阳落幕，我们车队成绩还不错。
          今天在这发帖是想请教一些关于进气系统的设计。由于发动机是采购来的，知道的参数非常的少，在设计进气系统的时候就无法用软件去精切的模拟，我们发动机采购回来后，使用motec替换电脑，制作进气系统后进行标定。进气系统最大的特点是必须有一个直径为20mm的进气限流阀，发动机今年用的是cbr600rr，直列四缸，599ml，进气系统的布置是冬菇头后接节气门，然后是进气总管，稳压箱，再连接四个进气歧管直通气门，我查阅了一些资料，都叙述的不是很详细，导致我看完后很多的疑问。
          为了实现谐振增压的效果，进气管的长度要与发动机的转速和当地声速匹配，书上描述的是稳压箱如果足够大，可以视为大气，进气管长度也就是进气歧管的长度，注意仅仅只说是足够大，到底多才是足够大，不知道。经过一些简单的计算后，我发现进气管长度都快一米了，上届的赛车稳压箱容积是3.25L，应该是足够大了吧，那也就是说为了实现谐振增压，我不是要把进气歧管做接近一米的长度，显然是不现实的。这是一个问题，再就是稳压箱的体积不能太小，避免四缸抢气，太大又会造成进气气体滞后严重，由于发动机很多参数我们都不知道，只知道缸径和行程，还有压缩比，我现在能做的只是用ansys去分析各缸的进气流通量，去保证每缸进气量基本相同，无法去实现整个进气系统与发动机的很好匹配，我该怎么去做好相互之间的匹配呢？问题叙述的不是很清楚，希望有人能回应。

海の向日葵

敢问你在哪里上的大学呀？

李承志

海の向日葵 发表于 7-11-2013 20:35
敢问你在哪里上的大学呀？

我在湖北上的大学，现在大三，我看的许多资料叙述的都不是很详细，都保留了很多的东西，我实在是有些无从下手的感觉。想用GT-power去做仿真，一时因为发动机很多参数都不知道，我们不敢去拆发动机，二是本人英语水平有限，GT-power中的帮助模块以及很多的教程都是全英文的，实在是很多的东西看完了不知所云。所以在这发帖求助，希望大神能给些指导。

凯文成

我也是湖北的车队今年做进气这块，楼主的问题我也遇到了，进气系统与发动机的匹配ansys的确帮不上忙，GTpower中对cbr的参数要求特别多而且细。460857984是我qq,还想和楼主多交流交流来自: Android客户端

jiabeiwenwu

很有意义和锻炼人的赛事，加油