轻量化管材充液成形零部件应用前景

液压成形管

   
    管材的超高压充液成形技术是当前实现结构轻量化主要支撑技术之一。管材充液成形技术，是先将管材置于具形状的模具中，藉由管材内部通入高压液体，搭配轴向进给补料，把管料压入到模具腔体内成形。其成形所需之液压压力一般约2000Bar，特殊状况下甚至高达4000Bar。适用材料和应用范围：具备优良的可延伸性，原则上适用于冷成形加工的材料均适用于管材充液成形技术。管材充液成形技术经过几十年的发展在发达国家已完全成熟，并已经被广泛应用于汽车行业，成为国际汽车产业主流制造技术和汽车发展的必然趋势。然而这项技术及产品，特别是工业化批量生产在国内仍然发展缓慢。   
   在消化吸收国外先进技术的基础上，佛山康思达公司承担完成的“国家十一五科技支撑计划重点项目”、“广东省粤港重点领域突破项目”技术成果为基础，采用具有自主知识产权的先进充液成形工艺及装备，率先组建了基于自主知识产权的规模化专业化管材充液成形零件生产基地，主要产品为：副车架、车桥、车梁、排气管等形状复杂、高性能和轻量化的新一代汽车零部件，并用于长城C50轿车底盘纵梁零件配套，产业化运作实际经验丰富，其关键充液成形模具和成形设备是该公司自主研发制造解决，无需国外进口，因此价格合理、扩产能力很强。目前中国汽车业迅速发展，汽车的轻量化也是发展的重要方向，因此作为汽车设计师积极推进充液成形技术是很有必要的。

徐建

前景应该很好，日本车就应为轻而省油的啊，必须要轻啊