从汽车销售方向看汽车产业发展历程

zyt77777

中国汽车工业发展也不过短短几十年，但是由于有外部资本的进入，所以相对发展会比较快，从汽车销售方面来讲，会有以下相关发展（个人意见，如有异议，可以讨论）：
中国经历了车少价高销售阶段，到几无替代品的饥渴销售阶段，现在处于技术销售阶段。当然技术销售阶段之后就应该会出现价格销售，今年已经初显，预计到2014年年中或年末时会加剧（通用2014年集中推新车，大众2015年推低价UP车型、福特也将推出低于嘉年华的车型等）。真正到价格销售之时，车企如果没有准备好，那就只能被兼并、被重组（当然基本上富裕国家都是这样发展，留下来的都是比较具有规模性企业），当然剩下的就只有看另一只无形的手了，有人估计中国汽车发展第二波在2023年左右，那样这阶段差不多就到那个时候去了。剩下的就是最后一个阶段，经过价格的洗礼，价格相差无几，唯一的区别就是真正的品牌和质量消费。
不知道大家是否经常看新闻，大众汽车总部不怕丰田汽车，最怕现代汽车，为什么？因为富裕国家都经历过了汽车销售的这些阶段，然而汽车的发展现在却在发展中国家，比如中国、印度、巴西、俄罗斯等。他们知道这几个市场也会经历这样的过程，纵观各大汽车公司，现代汽车就是以低价格出现者，所以他们害怕，一旦市场掉落，企业就会比较艰难。
对于价格销售离中国市场越来越近，但是对于各大公司来说，还是具有比较充分的时间准备的，毕竟国内企业在这个方面耕耘多年。现在要考虑的就是怎么盈利挣钱，怎么降低成本（从大众汽车总裁的一番话来说，剩下的有兴趣的人自己理解，研究：采用MQB平台，使成本降低，主要体现在材料节约20%，设备节约20%，生产节奏加快40%），怎么创造溢价能力。估计有很多公司会说，采用购入的技术进行设计、制造的，但是如果他都能把这些卖出来，对于技术效益到底如何其实还有待考虑（像有通用投入一定技术的萨博，其把它逼破产也不外卖），同时还有一点，竞争车型也是根据外方技术制造的。
所以对于中国现在的汽车企业，一定要把守好价格这一关，要为中国自己的汽车产业不懈努力，戒骄戒躁。不要被价格销售这一关给击倒（当然国内兼并、重组是必须要进行的），同时积极研究应对措施。同时重视基础技术，只有有了基础，才会有原动力。

凤舞九天7887

真心膜拜大神赐教

伪汽车专家

高定价的年代一去不复返喽~看看谁能活到第二波？十年之后，，，，，，，

关于小小的

做销售去兄弟们呢。呵呵呵呵

董荣荣

bodong 做车啊

zyt77777

关于小小的 发表于 19-12-2012 17:48
做销售去兄弟们呢。呵呵呵呵

其实我不是做销售的，我个人还是不喜欢做销售。
只是个人喜欢对经济（包括产业经济）研究而已。
我还是喜欢做研发。

zyt77777

伪汽车专家 发表于 19-12-2012 17:15
高定价的年代一去不复返喽~看看谁能活到第二波？十年之后，，，，，，，

现在利益分散化比较严重，其实整合越快越好，至少资源不会内耗太严重。差不多5年后就有将有部分企业会消失，在价格战销售时，企业没有一定基础会衰退较快。

calvin277

分析的很透彻

popotpopo

看的不明所以